ООО "МАГИСТРАЛЬ-Т"

Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее — МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие 14.11.2025 на основании задания от 13.11.2025 № 01-20-1213 - наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем Юго - Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» и на примыкающих к ним железнодорожных путях необщего пользования, в ходе которого изучено (рассмотрено) техническое заключение о результатах расследования нарушения безопасности движения, допущенного 19.09.2025 на перегоне Комсомольская - Тверская Туапсинского территориального управления Северо - Кавказской железной дороги. В ходе рассмотрения материалов расследования нарушения безопасности движения по вышеуказанному случаю установлено, что 19.09.2025 на перегоне Комсомольская - Тверская Туапсинского территориального управления Северо - Кавказской железной дороги, выявлен излом рельса по правой рельсовой нити в зоне сварного стыка № 100, изготовленного алюминотермитным способом с раскрытием зазора величиной 17 мм, образовавшегося в результате нарушение технологии сварки, а именно недостаточный предварительный подогрев (малое время подогрева, применение неотрегулированной горелки, некачественный горючий газ). Непосредственной причиной излома рельса под железнодорожным подвижным составом явилось наличие дефектов в виде непровара металла в верхней части пера подошвы рельса на участке, смежном выкружке, в месте перехода шейки в подошву рельса из-за нарушений технологии сварки рельсов. Способствующей причиной излома рельса под железнодорожным подвижным составом послужило нарушение технологии сварки, в части недостаточного предварительного подогрева свариваемых торцов рельсов. Системной причиной излома рельса под железнодорожным подвижным составом послужило неудовлетворительное осуществление контроля соблюдения технологии сварки рельсов руководителями работ. Руководством ООО «Магистраль-Т» не обеспечен должный контроль в части технологии сварки рельсов алюминотермитным способом, чем не обеспечена эксплуатация сварного стыка на период гарантийного срока. Адрес места осуществления деятельности: 392036, Тамбовская область, г. Тамбов, ул. Ипподромная, д. 6, лит.ш. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: пункта 1 статьи 15 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» - железнодорожные пути общего пользования, в том числе предназначенные для движения высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам; пункта 6 раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее - Правила) - ответственными за содержание и (или) исправное техническое состояние железнодорожных путей, сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением периодичности выполнения ремонтов, установленных нормативной технической документацией, являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие; пункта 12 раздела III Правил - владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) должен обеспечивать безопасную эксплуатацию сооружений, устройств и объектов железнодорожного транспорта; пункта 51 раздела V Правил - рельсы и стрелочные переводы на железнодорожных путях общего пользования и железнодорожных путях необщего пользования по мощности и состоянию должны соответствовать условиям их эксплуатации (грузонапряженности, осевым нагрузкам и скоростям движения поездов). Изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте ООО «Магистраль-Т» в части несоблюдения пункта 1 статьи 15 Федерального закона № 17-ФЗ, пункта 6 раздела II, пункта 12 раздела III, пункта 51 раздела V Правил.