ООО "ЛБ"; ООО "ЛЕСОБАЛТ"

Учетный номер сведений о предостережении в едином реестре контрольных (надзорных) мероприятий № 78250803445820042499 Дата размещения: «21» ноября 2025 г. ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА (РОСТРАНСНАДЗОР) МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СЕВЕРО-ЗАПАДНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ (МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО CЗФО) пр. Римского-Корсакова, д. 39, Санкт-Петербург, 190068, тел. (812) 245-05-50, факс (812) 245-05-53, e-mail: priemnaya@szfo.rostransnadzor.gov.ru, https://rostransnadzor.gov.ru (указывается наименование контрольного (надзорного) органа и при необходимости его территориального органа) г. Санкт-Петербург (место вынесения предостережения) Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований 1. Калининградской дистанции пути по текущему содержанию и ремонту – структурного подразделения Калининградской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», ИНН 7708503727. (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта. (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В ходе проведения 18.11.2025 г. выездного обследования на территории железнодорожной станции Западное – Новое (ЕСР 102901) Калининградской железной дороги филиала ОАО «РЖД» железнодорожных путей общего пользования ИНН 7708503727. 1 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 27А находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. . 2 Пешеходный переход в одном уровне с железнодорожными путями находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» сторона А,Б не оборудован предупредительными знаками. 3 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 27 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. 4 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 41 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. 5 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 25 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. 6 Пешеходный переход в одном уровне с железнодорожными путями находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» сторона А,Б не оборудован указательными знаками. 7 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 23 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. 8 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 21 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. 9 На соединительном пути от стрелки № 7 до стрелки № 21 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» поверхность балластной призмы не находиться на одном уровне с поверхностью средней части железобетонных шпал. 10 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 13 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. 11 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 5 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. 12 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 7 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. 13 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 7 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» отсутствует шуруп крепление опорной полосы ручного переводного механизма стрелочного перевода, шуруп крепление опорной полосы ручного переводного механизма стрелочного перевода находиться не затянутом состояние. 14 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 1А находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. 15 Пешеходный переход в одном уровне с железнодорожными путями находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» сторона А,Б не оборудован предупредительными знаками. 16 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 1 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. 17 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 17 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. 18 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 8 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. 19 Пешеходный переход в одном уровне с железнодорожными путями находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» сторона Б не оборудован указательным знаком. 21 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 8 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» отсутствует шуруп крепление опорной полосы ручного переводного механизма стрелочного перевода. 22 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 10 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. 23 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 6 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» крепление опорной полосы ручного переводного механизма стрелочного перевода к брусу вместо шурупа выполнено костылём. 24 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 6 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. 25 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 6 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» стреловидный указатель показывает неверное положение 26 На железнодорожном переезде находящегося на пути общего пользования перегона (4+725 Калининград – Балтийск) пешеходный переход сторона А,Б не оборудованы предупредительными знаками. 27 На железнодорожном переезде находящегося на пути общего пользования перегона (29+906 Калининград - Балтийск) четное направление частично отсутствует крепление резинокордового покрытия. 28 На железнодорожном переезде находящегося на пути общего пользования перегона (4+725 Калининрад – Балтийск) сторона А,Б отсутствует дорожный знак 6.16 «Стоп» и разметка 1.12 (Стоп-линия) 29 На железнодорожном переезде находящегося на пути общего пользования перегона (4+725 Калининрад – Балтийск) пешеходный переход сторона А не оборудована указательным знаком. 30 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 4 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. 31 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 4 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» стреловидный указатель показывает неверное положение 32 На стрелке нецентрализованного стрелочного перевода № 2 находящийся на железнодорожном пути общего пользования станции «Западное – Новое» ручной переводной механизм стрелочного перевода уложен на шпалах, вместо предусмотренных проектом переходных железобетонных брусьях. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - п. 1 ст. 15 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте». Железнодорожные пути общего пользования, в том числе предназначенные для движения высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам. - п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте». Владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; - п. 35 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 №250. – На железнодорожных путях общего пользования пешеходные переходы в одном уровне с железнодорожными путями оборудуются пешеходными настилами, указателями и предупредительными надписями. - п. 41 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 №250. Владелец инфраструктуры обязан содержать все элементы железнодорожного пути, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной технологической электросвязи, станционные здания, сооружения и устройства инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы, выполнение заданных размеров движения поездов с установленными скоростями в соответствии с графиком движения поездов, требования по охране труда, промышленной и транспортной безопасности, санитарно-эпидемиологических норм в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией. - п. 60 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 №250 - Эксплуатация железнодорожных переездов осуществляется в соответствии с требованиями условий эксплуатации железнодорожных переездов. - п. 22 Условий эксплуатации железных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 05 октября 2022 г. N 402. Конструкция настила железнодорожного переезда утверждается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры же-лезнодорожного транспорта общего пользования или владельца железнодорожных путей необщего пользования. - п. 27 Условий эксплуатации железных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 05 октября 2022 г. N 402. – Для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на автомобильных дорогах (при числе полос для движения две или более) перед железнодорожными переездами наносится разметка 1.1 на протяжении 100 м от ближнего рельса. Разметка 1.12 «Стоп-линия» наносится на расстоянии не менее 5 м от шлагбаума или светофора, а при их отсутствии - на расстоянии не менее 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено» . (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Калининградской дистанции пути по текущему содержанию и ремонту – структурного подразделения Калининградской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД. - принять меры по устранению описанных в п. 2 настоящего предостережения действий (бездействий), которые могут привести/приводят к нарушению обязательных требований, указанных в п. 3 настоящего предостережения, а именно: - привести сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта в соответствие с утвержденной проектной, конструкторской и эксплуатационной документации; - обеспечить содержание и ремонт железнодорожных путей необщего пользования с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам. - обеспечить содержание и ремонт железнодорожных переездов, участков автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов и на подходах к ним в соответствии с требованием законодательства. (указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов) 5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном «Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2021 года № 991. (указывается ссылка на положение о виде контроля, которым установлен порядок подачи и рассмотрения возражения в отношении предостережения) 6*. В целях профилактики нарушения обязательных требований вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте по адресу https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/railway/deyatelnost-podrazdeleniya/12. (указывается адрес официального сайта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющий пройти самообследование соблюдения обязательных требований) Заместитель начальника МТУ Ространснадзора по СЗФО Зайцев А. А. (должность, фамилия, инициалы руководителя, заместителя руководителя органа государственного контроля (надзора), органа муниципального контроля, иного должностного лица, принявшего решение о проведении контрольной закупки) (подпись) Котюбин Сергей Андреевич - государственный инспектор отдела контроля и надзора за безопасностью движения поездов и эксплуатацией железнодорожного транспорта МТУ Ространснадзора по СЗФО Котюбин С.А. (911) 924-91-65 (фамилия, имя, отчество (при наличии) и должность должностного лица, непосредственно подготовившего проект решения, контактный телефон, электронный адрес (при наличии) Отметка о направлении предостережения в электронном виде (адрес электронной почты), в том числе через личный кабинет на специализированном электронном портале: di_kalashnikovaam@klgd.zd.ru " 21" ноября 2025 г. (адрес электронной почты) (дата)