ООО "ВКМ"

Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие - наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) на основании задания от 24.11.2025 № 01-20-1253 в отношении ВРП Котел – филиал ООО «ВКМ» Юго-Восточной ж/д, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства на путях общего пользования, а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения вышеуказанным контролируемым лицом. В ходе наблюдения установлено следующее: 11 ноября 2025 г. в 12 часов 56 минут московского времени на 20 пути железнодорожной станции Облучье, двухпутного участка Архара - Известковая Хабаровского территориального управления Дальневосточной железной дороги, по показаниям аппаратуры КТСМ-02, «Тревога-0» 1-я ось, левая сторона, 1-го с головы поезда, вагона № 62010103 старшим осмотрщиком-ремонтником вагонов Ворониным А.А., выявлен нагрев буксового узла колесной пары. Вагон отцеплен в 14 часов 59 минут на железнодорожной станции Облучье. Колёсная пара завод 0039, номер оси 418237, год изготовления оси 1986 г., средний ремонт проведен в октябре 2022 г. в Вагоноремонтном предприятии Котел - филиала ООО «Вагонно-колесная мастерская» Юго-Восточной ж/д., условное клеймо «1785». 14 ноября 2025 г. в КРУ ВЧДР Хабаровск АО «ВРК-1» при проведении комиссионного расследования причины нагрева буксы колёсной пары выявлено: неправильный подбор роликов переднего подшипника, разность диаметров роликов составила 0,007 мм, при норме не более 0,005 мм, задиры, риски на внутреннем бурте наружного кольца и торцах роликов переднего подшипника с обеих сторон, нарушение технологии проведения среднего ремонта колесной паре № 0039-418237-1986 г. Руководителями ВРП Котел – филиал ООО «ВКМ» Юго-Восточной ж/д не выполнены требования пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части осуществления ремонта составных частей железнодорожного подвижного состава не в соответствии с ремонтной документацией, при выполнении среднего ремонта колесной паре. Данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировать как отцепка вагона с опасным грузом в пути следования на железнодорожной станции из-за технической неисправности вагона, и отнести по учету и ответственности за ВРП Котел - филиала ООО «ВКМ» Юго-Восточной ж/д, условное клеймо «1785». Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) часть 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; 2) пункт 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правил) – ремонт, в том числе проводимый в рамках сервисного обслуживания, железнодорожного подвижного состава выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ. Ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ. На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного или прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполнившим данные виды работ, оформляется документ, подтверждающий его приемку. Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие 156 железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию: требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава; требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта предприятием за ВРП Котел - филиала ООО «ВКМ» Юго-Восточной ж/д, в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ, Правил