АО "ТУИР"

1. Акционерного общества "Ивановский техуглерод и резина" (сокращенное наименование АО "ТУИР"), ИНН: 3711001720 (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта установлено: (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) 1. Дорожное покрытие в границах железнодорожного переезда общего пользования на пересечении автодороги Иваново - Тейково и железнодорожных путей необщего пользования, АО "ТУИР" (межрельсовый настил) имеет дефект в виде выбоины по всей длине переезда (из-за отсутствия одного из элементов настила), асфальтовое дорожное покрытие переезда имеет дефекты в виде выбоин, просадок, проломов. 2. На железнодорожном переезде общего пользования на пересечении автодороги Иваново - Тейково и железнодорожных путей необщего пользования, АО "ТУИР" – желоба для свободного прохода по ним реборд колес железнодорожного подвижного состава не очищены от загрязнителей. 3. Перед железнодорожным переездом общего пользования на пересечении автодороги Иваново - Тейково и железнодорожных путей необщего пользования, АО "ТУИР" не установлены предупредительные сигнальные знаки «С» – подача свистка. 4. Перед железнодорожным переездом общего пользования на пересечении автодороги Михалево – ПС Ивановская и железнодорожных путей необщего пользования, АО "ТУИР" не установлен знак 1.3.1 "Однопутная железная дорога". 5. Перед нерегулируемым железнодорожным переездом общего пользования на пересечении автодороги Михалево – ПС Ивановская и железнодорожных путей необщего пользования, АО "ТУИР" не установлены знаки 2.5 "Движение без остановки запрещено". 6. На железнодорожном переезде общего пользования на пересечении автодороги Михалево – ПС Ивановская и железнодорожных путей необщего пользования, АО "ТУИР" отсутствуют направляющие (сигнальные столбики), с обеих сторон. 7. Перед железнодорожным переездом общего пользования на пересечении автодороги Михалево – ПС Ивановская и железнодорожных путей необщего пользования, АО "ТУИР" не установлены предупредительные сигнальные знаки «С» – подача свистка. 8. Дорожное покрытие в границах железнодорожного переезда общего пользования на пересечении автодороги Михалево – ПС Ивановская и железнодорожных путей необщего пользования, АО "ТУИР" имеет дефекты в виде выбоин, просадок, проломов. 9. Дорожное покрытие в границах железнодорожного переезда общего пользования 1 км участка Текстильный – Комсомольск железнодорожных путей необщего пользования АО "ТУИР" на пересечении с автодорогой 24Н-092 (Окружная) имеет дефекты в виде выбоин, просадок, проломов. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: – п.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в РФ» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ – в части содержания железнодорожных путей необщего пользования и расположенных на них сооружений и устройств с несоблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, не отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правилам и техническим нормам; – п.2 ст.20 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в РФ» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ – в части необеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; – п.4 ст.21 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в РФ» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ – в части нарушения условий эксплуатации железнодорожных переездов; – п.13 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250 в части – содержания владельцем инфраструктуры сооружений, устройств, механизмов и оборудования железнодорожного транспорта в соответствии с утвержденной проектной, конструкторской и эксплуатационной документацией; – п.41 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250, в части – содержания владельцем инфраструктуры всех элементов железнодорожного пути, сооружений и устройств железнодорожных путей общего пользования в неисправном и (или) неработоспособном техническом состоянии, не обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы, в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией; – п.60 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250 – в части эксплуатации железнодорожных переездов с нарушением требований условий эксплуатации железнодорожных переездов; – п. 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утв. приказом Министерства транспорта РФ от 05 октября 2022 г. № 402 (далее Условий) – в части не очистки желобов переезда от загрязнителей, а также с эксплуатацией межрельсового покрытия с дефектами в виде углублений и впадин, не соответствующих требованиям, приведенным в таблице 5.3 пункта 5.2 ГОСТ Р 50597-2017; – п. 24 Условий – в части отсутствия направляющих (сигнальных) столбиков; – п. 31. Условий – в части отсутствия перед железнодорожными переездами предупредительных сигнальных знаков "С" – подача свистка; – п. 32. Условий – в части отсутствия перед железнодорожными переездами знака 1.3.1 "Однопутная железная дорога"; – п. 33. Условий – в части отсутствия перед нерегулируемыми железнодорожными переездами знаков 2.5 "Движение без остановки запрещено"; – п. 71, п. 72 Условий – в части содержания участков автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожного переезда, с нарушением требований настоящих Условий и технических регламентов, действующих в сфере дорожного хозяйства.