АО "УК "БМЗ"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие - наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) на основании задания от 26.11.2025 № 01-20-1262 в отношении АО «УК «БМЗ», в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства на путях общего пользования, а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения вышеуказанным контролируемым лицом. В ходе наблюдения установлено следующее: 13 ноября 2025г. в 11 часов 50 минут московского времени на 122 км 9 пк пути № 2 перегона Заболотное — Путевой Пост 126 км Тындинского территориального управления Дальневосточной железной на локомотиве ТЭМ18ДМ № 2203 приписки эксплуатационного локомотивного депо Тында Дальневосточной дирекции тяги, допущена несанкционированная остановка дизель-генераторной установки с последующим отсутствием запуска. Дальнейшее следование состава пригородного поезда № 6646 продолжено с помощью вспомогательного локомотива. Локомотив ТЭМ18ДМ № 2203 построен 20 августа 2024 г. на Брянском машиностроительном заводе, на момент события пробег от постройки составил 44569 км или 450 суток. При осмотре 13 ноября 2025 г. локомотива ТЭМ18ДМ № 2203 выявлено: отсутствие давления топлива по причине обрыва резинометаллической муфты электрического топливного насоса. В ходе первичного осмотра тепловоза серии ТЭМ18ДМ №2203 на железнодорожной станции Тында выявлено, в бортовом журнале формы ТУ-152 имеется запись от 12 ноября 2025 г. «На ДМ сообщение «давление топлива ниже нормы». При проведении расследования комиссией установлено, что в сутках 25 сентября 2025 г. локомотив ТЭМ18ДМ отставлен от эксплуатации в статус ожидание непланового ремонта, по причине замечаний локомотивных бригада в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152 о завоздушивании топливной системы. В сутках 12 октября 2025 г. работниками АО «УК «БМЗ» произведена замена топливоподкачивающего насоса 2Д100.32.010РСS № 4357. Причиной явилось нарушение требований пункта 2.3.12.5.1. Инструкции по техническому обслуживанию и текущему ремонту ТЭМ18ДМ.000.00.000РЭ92, при замене топливоподкачивающего насоса не выполнены работы по проведению регулировки соосности оси насоса с электродвигателем после проведения непланового ремонта, после проведенной замены топливоподкачивающего насоса работниками гарантийного центра АО «УК «БМЗ». Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) части 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; 2) части 2 статьи 20 Закона № 17-ФЗ - владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; 3) пункта 134 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) – предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта предприятием АО «УК «БМЗ», в части несоблюдения требований Закона № 17-ФЗ и Правил.