АО "БРЯНСКСЕЛЬМАШ"

Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии со ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248–ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ) 06.12.2024 на основании задания от 11.12.2024 № 01-01/25-805, проведено выездное обследование в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и их составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, расположенных на железнодорожной станции Брянск-Льговский Московской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» и на примыкающих железнодорожных путях необщего пользования. В ходе выездного обследования проведенного 11.12.2024, проведен осмотр подвижного состава находящегося на путях необщего пользования, выявлены нарушения: - на железнодорожном пути необщего пользования АО «Транснефть Дружба» находится платформа № 54512751 с погруженным грузом – комбайн, выставленная тяговым подвижным составом АО «Брянсксельмаш» не имеющим права выезда в соответствии с локальным нормативным актом на путь необщего пользования АО «Транснефть Дружба» (инструкция о порядке организации движения); - платформа № 54512751 закреплена в нарушении локального нормативного акта на один тормозной башмак при норме два. - платформа № 54512751, закреплена тормозным башмаком не имеющим маркировки. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - пункта 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ), в части обеспечения владельцем инфраструктуры, в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте безопасные для жизни и здоровья пассажиров условий проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; - пункта 41 Раздела IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) обязан содержать все элементы железнодорожного пути, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной технологической электросвязи, станционные здания, сооружения и устройства инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы, выполнение заданных размеров движения поездов с установленными скоростями в соответствии с графиком движения поездов, требования по охране труда, промышленной и транспортной безопасности, санитарно-эпидемиологических норм в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией. - пункта 8 приложения 12 к приложению № 2 Правил - на горизонтальных железнодорожных путях и железнодорожных путях с уклонами до 0,0005 включительно по одному тормозному башмаку для закрепления любого количества вагонов с обеих сторон (состава, группы вагонов или одиночного вагона); - пункта 3, 5 приложения 12 к приложению № 2 Правил - маркировка (клеймо) тормозных башмаков, применяемых на железнодорожных путях необщего пользования, примыкающих непосредственно (или через железнодорожные пути необщего пользования) к железнодорожным путям общего пользования, включает в себя информацию, указывающую на их принадлежность, в том числе код железнодорожной станции примыкания (по единой сетевой разметке), порядковый номер тормозного башмака и порядок маркировки (клеймения), выдачи, хранения, а также действий при потере переносных средств закрепления железнодорожного подвижного состава устанавливается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования).