ООО "ИНЖИНИРИНГ СЕРВИС - ПУТЬМАШ"

2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) на основании задания от 11.10.2024 № 01-01/20-862 в отношении ООО «Инжиниринг Сервис-Путьмаш», в ходе которого рассмотрена информация о показателях безотказной работы ремонтных предприятий за 9 месяцев 2024 года, расположенных в границах Юго - Восточной железной дороги. В ходе наблюдения установлено следующее: Согласно сведениям, размещенным в реестре условных номеров клеймений на сайте ФБУ «РСФЖТ» по адресу: https://www.rsfgt.ru/Stamps/IssuedCerts/12674, Ремонтное -сервисный центр г. Воронеж ООО «Инжиниринг Сервис-Путьмаш» имеет условный номер клеймения № 2477 по адресу производства: 394036, Воронежская обл., г. Воронеж, ул. Кольцовская, д. 22, предоставляющий право осуществлять деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава (ССПС). Согласно сведениям показателей безотказной работы ОАО «РЖД» за 9 месяцев 2024 года по результатам проведения ремонта железнодорожного подвижного состава допущенного на инфраструктуру отремонтированного ремонтно - сервисным центром ООО «Инжиниринг Сервис-Путьмаш» г. Воронеж 3 единицы специального самоходного подвижного состава не выдержали гарантийный срок эксплуатации. После проведения планового ремонта ВРП-02 № 206 в объеме ТР-1, Динамик 09-3Х № 28 в объеме ТР-1, СМ-2 № 1291 в объеме ТР-2, отказы по показателю безотказной работы в межремонтном периоде составляет 3 единицы, что говорит о признаках несоблюдения технологии проведения текущих видов ремонта подвижного состава. Тем самым создаются риски возникновения транспортных происшествий и иных событий при его эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД».на инфраструктуре ОАО «РЖД». (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ), предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022г. № 250 утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ, владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; В соответствии с требованиями п. 134 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ. На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного или прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполнившим данные виды работ, оформляется документ, подтверждающий его приемку: - документы, подтверждающие приемку пассажирских вагонов, локомотивов, мотор-вагонного и специального подвижного состава, прошедших ремонт, устанавливаются локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования). Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию: -требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава; -требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте ООО «Инжиниринг Сервис-Путьмаш»в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ и Правил.