ООО "ТГ ТРАНСКО"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В соответствии со статьей 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства России от 25.06.2021 № 991 и Заданием от 15.01.2024 № 01-01/20-13 должностным лицом МТУ Ространснадзора по ЦФО 15.01.2024 проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем в регионах транспортного обслуживания Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» и на примыкающих к ним железнодорожных путях необщего пользования, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства при эксплуатации железнодорожного подвижного состава ООО «ТГ ТРАНСКО». В ходе рассмотрения материалов нарушения безопасности движения установлено следующее. 02.11.2023 на железнодорожной станции Юльевка Приволжской железной дороги филиала ОАО «РЖД» после полной выгрузки груза из крытого вагона № 288857548, собственником которого является ООО «Транспортная группа Транско» (далее - ООО «ТГ Транско») работниками ОАО «РЖД» выявлено, что в вагоне имеются дополнительные двери с двух сторон вагона, а также дополнительная обшивка по всему вагону. В перевозочном документе и техническом паспорте вагона № 28857548 данная информация отсутствует. По результатам взвешивания порожнего вагона № 288857548 без расцепки на вагонных весах ЦЖДТ № 094423, принадлежности БФ АО «Апатит», погрешность +/- 2%, проверка 10.07.2023 установлено, что вес брутто 30450 кг, тара вагона 26000 кг, нетто 4450 кг, при этом в техническом паспорте и на борту вагона № 288857548 указан вес тары вагона 26000 кг, грузоподъемность 68000 кг. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; - п. 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; - п. 130 раздела IX ПТЭ на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей не соответствующих требованиям эксплуатационной документации и Правилам. Внесение изменений в конструкцию железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования, влияющих на его эксплуатационные характеристики, допускается в соответствии с законодательством Российской Федерации и Евразийского экономического союза. Ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава; - п. 133 раздела IX ПТЭ - на каждую единицу железнодорожного подвижного состава ведется паспорт (технический паспорт) или формуляр (при наличии) в бумажном и (или) электронном виде, содержащий сведения о его вводе в эксплуатацию, отметку о приемке, в том числе по результатам инспекторского контроля (при его проведении), типах оборудования, модернизации и проведенных плановых ремонтах, о комплектации номерными составными частями в случае, если наличие данной информации предусмотрено в паспорте (техническом паспорте) или формуляре (при наличии). Изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации в области безопасности движения на железнодорожном транспорте ООО «ТГ Транско» (ОГРН: 1107746472723; ИНН: 7733736468) в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ и ПТЭ. Таким образом, ООО «ТГ Транско» не были выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.