ООО "ТБ-ЭКСПЕРТ"

Согласно сведениям, поступившим из Управления транспортной безопасности Федерального агентства морского и речного транспорта (далее – Росморречфлот) от 14.11.2024 № УТБ-3685дсп (направлено Ространснадзором вх. от 02.12.2024 №01-01/07-4-1991дсп), допущены нарушения Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 № 1638 (далее – Требования), Порядка проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, утвержденного Министерства транспорта Российской Федерации от 01.11.2021 №370 (далее – Порядок), допущенных при проведении дополнительной оценки уязвимости (далее – Отчет) объекта транспортной инфраструктуры «Морской грузовой терминал ООО «Азовский морской порт» (далее – ОТИ) (реестровый номер МТК-738), а именно: - в нарушение подпункта 5.1.2 пункта 5 Порядка в разделе 2.3.3 Отчета неверно описана система мер по защите ОТИ от актов незаконного вмешательства, принятых субъектом транспортной инфраструктуры, в частности, неверно описаны подпункты 11 и 12 пункта 5 Требований (лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности в ООО «Азовский морской порт» (далее – СТИ) не прошло аттестацию и не назначено, на момент проведения оценки уязвимости СТИ не привлечены работники подразделения транспортной безопасности по категориям наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности и управления техническими средствами обеспечения транспортной безопасности); - в нарушение подпункта 5.1.4 пункта 5 Порядка в разделе 4.3 Отчета не в полном объеме описаны рекомендации СТИ в отношении мер, которые необходимо дополнительно включить в систему мер по обеспечению транспортной безопасности, в частности, не учтены подпункты 11 и 12 пункта 5 Требований (не учтена модель нарушителя и способы реализации потенциальной угрозы совершения акта незаконного вмешательства с использованием беспилотных аппаратов, не указан комплекс дополнительных мер, направленных на обеспечение защищенности ОТИ от соответствующих угроз).