АО "ВРК-1"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Вагонное ремонтное депо Хабаровск – обособленное структурное подразделение АО «Вагонная ремонтная компания – 1» осуществляет вспомогательную деятельность, связанную с железнодорожным транспортом. В Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее Управление) поступили сведения о нарушениях обязательных требований по выполнению Федеральных законов и приказов Минтранса России в области железнодорожного транспорта. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее: - 16 ноября 2023 года в 03 часа 40 минут на железнодорожной станции Лиски Лискинского территориального управления Юго – Восточной железной дороги допущена отцепка вагона № 60209079 от грузового поезда № 2937 с опасным грузом селитра аммиачная (аварийная карточка 509, № ООН 1942) по причине повышенного нагрева буксового узла 1 колесной пары типа РУ-1Ш-957 № 1422 3028 18. После осмотра принято решение об отцепке вагона в текущий ремонт на проверку буксового узла и выявления причины повышенного нагрева. Грузовой вагон № 602090079 тип вагона 600, полувагон 4 – осный груженный с люками в полу без тормозной площадки, модель 12-132-03 код модели 735, собственник Россия АО «ФГК». Построен 17.10.2007 на заводе АО «НПК Уралвагонзавод» клеймо «5», средний ремонт проведен 15.09.2021 в вагонном ремонтном депо Верещагино – обособленном структурном подразделении АО «ОМК Стальной путь» клеймо «590» Свердловской железной дороги. Текущий ремонт в объеме ТР – 2 проведен 30.05.2023 в вагонном ремонтном депо Хабаровск – обособленном структурном подразделении АО «Вагонная ремонтная компания – 1» клеймо «670» Дальневосточной железной дороги. Пробег вагона на момент отцепки составил 120569 км, при норме 160000 км. В результате наблюдения (мониторинг безопасности) в соответствии с полученным заданием от 30.11.2023 № 01-04/08-604 установлено, нарушение обязательных требований, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, в том числе несоблюдение технологии ремонта колесных пар грузовых вагонов. 3. Таким образом, не выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, несоблюдение технологии ремонта колесных пар грузовых вагонов: ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; ч. 2 ст. 20 Закона № 17-ФЗ в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции, не обеспечена безопасность движения и эксплуатация железнодорожного транспорта; п. 129 Раздела IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), не обеспечено содержание эксплуатируемого железнодорожного подвижного состава в эксплуатации в исправном техническом состоянии; п. 134 раздела IХ Правил, ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие, а также за их соответствие ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию; п. 1.3.02, 1.3.14 таблицы В.1 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 19-20.10.2017 № 67), в части несоблюдения технологии ремонта колесных пар грузовых вагонов. Изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в вагонном ремонтном депо Хабаровск – обособленном структурном подразделении АО «Вагонная ремонтная компания – 1», в части несоблюдения обязательных требований Федерального закона № 17-ФЗ, Правил, Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 19-20.10.2017 № 67).