АО "МОСИНЖПРОЕКТ"

8678/21-1 от 10.12.21 толщина защитного слоя бетона в конструкции «Пролетное строение в осях 8-9/Ось200н-Ось трассы, на отметке 134.830» составила от 24 мм до 41 мм, что не соответствует требованиям проектной документации (50 мм в свету), с учетом предельно допустимых отклонений, указанных в СП 63.13330.2018 п. 11.2.3 (СП70.13330.2012 п 3.6, п. 5.16.16, таблица 5.10) и погрешности измерений. (заключение № 18335/21 от 29.11.2021) В сварном соединении связи СП1 толщиной 14 мм и главной балки толщиной 32 мм в осях ось100/21 обнаружен подрез основного металла связи глубина которого превышает предельно допустимое значение, что не соответствует требованиям проектной документации (уточнение в рабочей документации шифр 8780-5.3-19-Р-С-КМ1, лист 1) (п.10.56 СП 46.13330.2012 (п.10.4.9 СП 70.13330.2012)). Длина сварного шва составила 700 мм, катет от 7 до 9 мм, что не соответствует требованиям проектной документации шифр 8780-5.3-19-ПОС5.2-ПЗ, лист 33 (уточнение в рабочей документации шифр 8780-5.3-19-Р-С-КМ1, лист 1) (п.10.56 СП 46.13330.2012 (п.10.4.9 СП 70.13330.2012)). В сварном соединении связи СП1 толщиной 14 мм и главной балки толщиной 32 мм в осях ось100/22 обнаружен подрез основного металла связи глубина которого превышает предельно допустимое значение, что не соответствует требованиям проектной документации шифр 8780-5.3-19-ПОС5.2-ПЗ, лист 33 (уточнение в рабочей документации шифр 8780-5.3-19-Р-С-КМ1, лист 1) (п.10.56 СП 46.13330.2012 (п.10.4.9 СП 70.13330.2012)). Длина сварного шва составила 700 мм, катет от 4 до 7 мм, что не соответствует требованиям проектной документации шифр 8780-5.3-19-ПОС5.2-ПЗ, лист 33 (уточнение в рабочей документации шифр 8780-5.3-19-Р-С-КМ1, лист 1) (п.10.56 СП 46.13330.2012 (п.10.4.9 СП 70.13330.2012)). (заключение № 18355/21 от 29.11.2021)

8678/21-3 от 17.12.21 некачественно выполняется окраска монтажных соединений на высокопрочных болтах М22, выявлены потеки ржавчины в болтовых соединениях

8678/21-2 от 02.12.21 На объекте не обеспечен пропускной и внутреобъектовый режим, а именно, участки эстакад С и Д имеют места свободного прохода посторонних, что создает потенциальную угрозу жизни и здоровья третьих лиц При прокладке инженерных сетей отсутствует ограждение траншей, котлованов, открытых колодцев Допущено складирование пролетного строения на три подкладки из деревянного бруса, что не исключает возможность опрокидывания пролета, складирование дорожных плит без прокладок Места выезда автотранспорта с технологических площадок не оборудованы ПОМК Деревянный брус оснастки опалубки применяемый для устройства пролетного строения эстакады D, пиломатериал подмостей СВСУ не обработан огнезащитным составом, ссылка в ППР на применение бруса в качестве оснастки опалубки отсутствует, нарушение требований проекта Не оформлены акты приемки СВСУ используемых для монтажа пролетных строений эстакады D, нарушение требований проекта Общие журналы работ №№ 1, 3, 4 не зарегистрированы в Мосгосстройнадзоре, во всех журналах не заполнен раздел 6 «Перечень исполнительной документации

8678/21-4 от 26.11.21 выявлены трещины в плите проезжей части эстакады С, отдельные трещины составляют 109мм в глубину при толщине конструкции 250мм (400мм в зоне крайних опор)(проектом не предусматривается наличие трещин в плите проезжей части)