ООО "КАПРИН"

1 В нарушение проекта том 51 шифр ПИР58165462120103ПОС1 л 31 требований п13 п 10 РД11052007 при строительстве сооружения автомобильной дороги не должным образом осуществляется операционный контроль качества выполняемых работ сведения лабораторного контроля прочности бетона основания дорожной одежды не документированы в журнал бетонных работ

2 В нарушение проекта том 51 шифр ПИР58165462120103ПОС1 л 31 требований п13 п 53 п 6 РД11022006 отсутствуют результаты освидетельствования и приемки скрытых работ по устройству бетонного основания и слоев дорожной одежды проектируемого проезда 1 ось 5 Допускается выполнение последующих работ по устройству верхнего слоя покрытия дороги

3 В нарушение проекта том 38 шифр ПИР58165462120103ТКР8 л 31 л 85при строительстве монолитной камеры дождевой канализации 90 допущены нарушения качества выполненных работТолщина защитного слоя бетона в конструкции «Стена колодца 90 на отм127700» составила 5970 мм что не соответствует требованиям проекта ПИР58165462120103ТКР8 стадия П лист 31 лист 85 с учетом обязательных требований СП 70133302012 п51616 таблица 510 ст 6 ч 1 ФЗ от 30122009 384ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» Заключение ГБУ «ЦЭИИС» 328220 от 17032020 входящий РП17612018 от 25032020

4 В нарушение проекта том 32 шифр ПИР58165462120103ТКР2 лист 7 на участке ПК 2 проектируемого проезда 7 ось 15 лево при устройстве верхнего слоя основания дорожной одежды допущены нарушения качества выполненных работ существенно влияющие на надежность и долговечность построенного сооружения автомобильной дороги1 Водонасыщение асфальтобетона в образцах из отобранных кернов составило 55 что не соответствует требованиям проекта ПИР58165462120103ТКР2 стадия П лист 7 ГОСТ 91282009 п514 табл5 до 45 предъявляемым к плотным асфальтобетонам типа Б2 Коэффициент уплотнения асфальтобетона в месте отбора образцов проб составил 096 что не соответствует требованиям п1 ст6 Федерального закона от 30122009 384ФЗ ред от 02072013 Технический регламент о безопасности зданий и сооружений Постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2014 года 1521 с учетом обязательных требований СП 78133302012 п1253 не менее 099 предъявляемым к плотным асфальтобетонам типа БЗаключение ГБУ «ЦЭИИС» 327820 от 19032020 входящий РП17612019 от 25032020

5 В нарушение проекта том 32 шифр ПИР58165462120103ТКР2 лист 1 на участке ПК 9 проектируемого проезда 1 ось 5 левая сторона при устройстве бетонного основания дорожной одежды допущены нарушения качества выполненных работ существенно влияющие на надежность и долговечность построенного сооружения автомобильной дорогиФактическая средняя прочность бетона на сжатие нижнего слоя основания дорожной одежды в месте отбора кернов составила 172 МПаФактический класс бетона составил В138 что не соответствует требованию проекта ПИР58165462120103ТКР2 стадия П лист 1 «В15»Заключение ГБУ «ЦЭИИС» 327620 от 24032020 входящий РП176120112 от 25032020

6 В нарушение проекта том 32 шифр ПИР58165462120103ТКР2 лист 1 на участке ПК 9 проектируемого проезда 1 ось 5 левая сторона при устройстве основания и слоев дорожной одежды допущены нарушения выполненных работ существенно влияющие на надежность и долговечность построенного сооружения автомобильной дороги1 Фактическая толщина верхнего слоя покрытия дорожной одежды в месте отбора образцов составила 61 мм что не соответствует требованию проекта ПИР58165462120103ТКР2 стадия П лист 1 50 мм с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34133302012 п85 табл82 и погрешности измерений2 Фактическая толщина нижнего слоя покрытия и верхнего слоя основания дорожной одежды в месте отбора образцов кернов составила 112 мм Оценка соответствия фактических значений толщины нижнего слоя покрытия и верхнего слоя основания дорожной одежды с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34133302012 не выполнялась по причине несоответствия фактического количества слоев уложенных в конструкцию дорожной одежды требованиям проекта ПИР58165462120103ТКР2 стадия П лист 13 Фактическая толщина нижнего слоя основания дорожной одежды в месте отбора образцов составила 141 мм что не соответствует требованию проекта ПИР58165462120103ТКР2 стадия П лист 1 200 мм с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34133302012 п85 табл82 и погрешности измерений4 Количество слоев уложенных в конструкцию дорожной одежды на момент проверки не соответствует требованиям проекта ПИР58165462120103ТКР2 стадия П лист 1 фактически нижний слой покрытия и верхний слой основания уложен в один слойЗаключение ГБУ «ЦЭИИС» 327420 от 17032020 входящий РП17612015 от 25032020

7 В нарушение проекта том 32 шифр ПИР58165462120103ТКР2 лист 2 на участке ПК 10 проектируемого проезда 2 ось 7 при устройстве слоев дорожной одежды допущены нарушения выполненных работ существенно влияющие на надежность и долговечность построенного сооружения автомобильной дороги1 Фактическая толщина нижнего слоя покрытия дорожной одежды в месте отбора образцов составила 51 мм что не соответствует требованию проекта ПИР58165462120103ТКР2 стадия П лист 2 60 мм с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34133302012 п85 табл82 и погрешности измерений2 Фактическая толщина верхнего слоя основания дорожной одежды в месте отбора образцов составила 46 мм что не соответствует требованию проекта ПИР58165462120103ТКР2 стадия П лист 2 60 мм с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34133302012 п85 табл82 и погрешности измеренийЗаключение ГБУ «ЦЭИИС» 327920 от 17032020 входящий РП176120110 от 25032020

8 В нарушение проекта том 32 шифр ПИР58165462120103ТКР2 лист 2 на участке ПК 2 проектируемого проезда 2 ось 7 при устройстве слоев дорожной одежды допущены нарушения выполненных работ существенно влияющие на надежность и долговечность построенного сооружения автомобильной дороги1 Фактическая толщина нижнего слоя покрытия дорожной одежды в месте отбора образцов составила 73 мм что не соответствует требованию проекта ПИР58165462120103ТКР2 стадия П лист 7 60 мм с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34133302012 п85 табл82 и погрешности измерений2 Фактическая толщина верхнего слоя основания дорожной одежды в месте отбора образцов составила 52 мм что не соответствует требованию проекта ПИР58165462120103ТКР2 стадия П лист 7 60 мм с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34133302012 п85 табл82 и погрешности измеренийЗаключение ГБУ «ЦЭИИС» 327720 от 17032020 входящий РП17612017 от 25032020