ООО "СМУ-6 МЕТРОСТРОЯ"

1.Не переработан порядок расследования причин инцидентов на опасных производственных объектах, их учета и анализа, утвержденный и согласованный с территориальным органом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору в 2009 году, в соответствии п.32 Порядком проведения технического расследования причин аварий, инцидентов и случаев утраты взрывчатых материалов промышленного назначения на объектах, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденный Приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору №480 от 19.08.2011.

Не осуществляется в полной мере производственный контроль за соблюдением требований промышленной безопасности при строительстве объекта метрополитена опасный производственный объект II класса опасности Участок транспортного строительства тоннелей с применением ВМ станция Верхние Лихоборы, вестибюль №1, расположенный по адресу г. Москва, Дмитровское шоссе, д.71, а именно не выявляются опасные факторы на рабочих местах - в местах производства работ козловым краном КК-12, 5 №139С находится немаркированная тара контейнеры для деталей и материалов, контейнер- скип для грунта Фотографии № 1, 2, 3 - складирование материалов на объекте не соответствует строительным нормам и правилам СНиП 12-03-2001 п. 6.3.2, п. 6.3.3, п. 6.3.4 проект производства работ далее - ППР №ППР.ПТО-ЛДС-вест1-пл22-2704/1 лист 1, в части складирования металлоконструкций, материалов. Не принимаются меры против самопроизвольного смещения, просадки и раскатывания. Отсутствуют проходы на местах складирования. Складирование на объекте не соответствую проекту производства работ № ППР.ПТО-ЛДС-вест1-пл22-2704/1 - не выполнены мероприятия по безопасному ведению работ, и требования, изложенные в ППР Фотографии № 4, 5 - на строительном объекте не в полном объеме установлены знаки безопасности, согласно ППР № ППР.ПТО-ЛДС-вест1-пл22-2704/1 Фотографии № 6, 8, 9 11, 12 - не ознакомлены с проектом производства работ № ППР.ПТО-ЛДС-вест1-пл22-2704/1 работ козловым краном КК-12, 5 и автокранами Ивановец и Liebherr LTM-1055-3.2 на сооружение вестибюля №1 ст. Верхние Лихоборы заместитель начальника участка Макаров С.А., горный мастер Каратанов А.В. и машинисты крана Истомина Н.П., Абдулхакова И.Х., Петрова Е.А. Фотографии № 6, 10 - допускается к работе козловой кран КК-12, 5 зав. № 139С с отступлениями от требований ППР, а именно на объекте не выделены опасные зоны от работы козлового крана КК-12, 5 зав. № 139С, согласно проекта производства работ - не выполнены мероприятия по безопасному ведению работ Фотографии № 6, 8, 9, и требования, изложенные в ППР № ППР.ПТО-ЛДС-ве...

В ППР № ППР.ПТО-ЛДС-вест1-пл22-2704/1 с применением козлового крана КК-12, 5 зав. № 139С не предусмотрено - габариты складирования грузов - обеспечение безопасных расстояний от мест движения пешеходов, а также безопасных расстояний приближения ПС к оборудованию, строениям и местам складирования строительных деталей и материалов - условия установки и работы автомобильных кранов вблизи откосов котлованов - мероприятия по безопасному производству работ с учетом конкретных условий на участке, где установлен козловой кран КК-12, 5 зав. № 139С, а именно работа в стесненных условиях, условия безопасной работы нескольких подъемных сооружений далее ПС автомобильных кранов Liebherr LTM-1055-3.2, КС-45717 и другого оборудования механизмов, одновременно находящихся на строительной площадке мероприятия ограничивающие спуск в котлован работников во время работы крана Фотографии № 29 -расположение помещений для санитарно-бытового обслуживания строителей, питьевых установок и мест отдыха.

ППР № ППР.ПТО-ЛДС-вест1-пл22-2704/1 с применением козлового крана КК-12, 5 не имеет в своем составе раздел, связанный с организацией безопасного производства работ с применением ПС, а именно отсутствует следующее - условия совместной безопасной работы двух и более ПС - выписку из паспорта ПС о силе ветра, при которой не допускается его работа - условия организации радиосвязи между крановщиком и стропальщиком - требования к эксплуатации тары - мероприятия, подлежащие выполнению при наличии опасной зоны в местах возможного движения транспорта и пешеходов

Не ознакомлены с проектом производства работ № ППР.ПТО-ЛДС-вест1-пл22-2704/1 работ козловым краном КК-12, 5 и автокранами Ивановец и Liebherr LTM-1055-3.2 на сооружение вестибюля №1 ст. Верхние Лихоборы заместитель начальника участка Макаров С.А., горный мастер Каратанов А.В и машинисты крана Истомина Н.П., Абдулхакова И.Х., Петрова Е.А. Фотографии № 6, 10.

Строительномонтажные работы и погрузочно-разгрузочные работы в стесненных условиях на ОПО с применением козлового крана КК-12, 5 зав. № 139С осуществляются с нарушениями проекта производства работ № ППР.ПТО-ЛДС-вест1-пл22-2704/1, а именно складирование на объекте не соответствует ППР в части мест складирования грузов складирование материалов на объекте не соответствует строительным нормам и правилам СНиП 12-03-2001 п. 6.3.2, п. 6.3.3, п. 6.3.4 лист 1 ППР, в части складирования металлоконструкций, материалов. Не принимаются меры против самопроизвольного смещения, просадки и раскатывания. Отсутствуют проходы на местах складирования Фотографии № 4, 5, 7

В местах производства работ козловым краном КК-12, 5 №139С находится немаркированная тара контейнеры для деталей и материалов, контейнер- скип для грунта.Фотографии № 1, 2, 3.

Не выполняются функции по безопасному использованию грузозахватных приспособлений, а именно - не ознакомлены с проектом производства работ № ППР.ПТО-ЛДС-вест1-пл22-2704/1 работ козловым краном КК-12, 5 и автокранами Ивановец и Liebherr LTM-1055-3.2 на сооружение вестибюля №1 ст. Верхние Лихоборы заместитель начальника участка Макаров С.А., горный мастер Каратанов А.В. и машинисты крана Истомина Н.П., Абдулхакова И.Х., Петрова Е.А. Фотографии № 6, 10 - вывешенный на месте производства работ козлового крана КК-12, 5 зав. № 139С, список основных перемещаемых краном грузов с указанием их массы не соответствует ППР № ППР.ПТО-ЛДС-вест1-пл22-2704/1.

ООО СМУ-6 Метростроя допускает в работу козловой кран КК-12, 5 зав. № 139С - с отступлениями от требований ППР, а именно на объекте не выделены опасные зоны от работы козлового крана КК-12, 5 зав. № 139С, согласно проекта производства работ - не выполнены мероприятия по безопасному ведению работ, и требования, изложенные в ППР № ППР.ПТО-ЛДС-вест1-пл22-2704/1Фотографии № 6, 8, 9 - с техническими неисправностями недопустимый износ тормозов приводов передвижения крана, передвижения грузовой тележки, грузовой лебедки. Фотографии № 13 - с технические неисправности рельсового пути. Фотографии № 14, 15, 16.

Имеет место ослабленное крепление рельс пути козлового крана КК-12, 5 зав. № 139С, а именно крепежные элементы - костыли не доходят до рельс. Фотографии № 14. Нарушение ч.1 и ч.2 ст.9 ФЗ № 116 от 21.07.97г., п.23а, 104, 202 ФНП.

Заземление кранового пути козлового крана КК-12, 5 зав. № 139С не доступно для осмотра. Фотографии № 17, 18.

Не в полном объеме проводятся ежесменные осмотры рельсового пути козлового крана КК-12, 5 зав. № 139С зазоры в стыках рельсов рельсового пути превышают предельные величины отклонений 6мм крепежные элементы - костыли не доходят до рельс отсутствует крепежный элемент стыковых планок рельс разрушен буфер тупикового упора Устранено во время проверки элементы крепления доступны для осмотра частично закрыты снегом. Фотографии № 14, 15, 16, 19.

Об обнаруженных неисправностях рельсового пути козлового крана КК-12, 5 зав. № 139С в известность не ставится специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС.

Не подвергаются ремонту рельсовые пути козлового крана КК-12, 5 зав. № 139С, находящиеся в эксплуатации, а именно - не выполняются требования изложенные в Комплексном обследовании технического состояния крановых путей козлового крана КК-12, 5 зав. № 139С с целью возможности дальнейшей эксплуатации, проведенных специализированной организацией зазоры в стыках рельсов до 15мм - превышают предельные величины отклонений 6мм Фотографии № 15, 20, 21. - не подвергается ремонту крепление рельс крепежными элементами - костылями Фотографии № 14 - не установлен отсутствующий крепежный элемент стыковых планок рельс Устранено во время проверки Фотографии № 22.

Не должным образом проводятся плановые проверки рельсовых путей козлового крана КК-12, 5 зав. № 139С, не реже одного раза в год под руководством специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, а именно не контролируются параметры соответствия рельсовых путей требованиям руководства инструкции по эксплуатации ПС, проектной и конструкторской документации и не подтверждается, что состояние рельсовых путей обеспечивает безопасную работу ПС.

ООО СМУ-6 Метростроя эксплуатирующая ОПО с ПС не соблюдает требования руководств инструкций по эксплуатации козлового крана КК-12, 5 зав. № 139С и не выполняются специалистом, ответственным за содержание ПС в работоспособном состоянии, требования поддерживать эксплуатируемые ПС в работоспособном состоянии, а именно - неисправен тормоз передвижения грузовой каретки Фотографии № 23, 24 - несправен концевой выключатель ограничивающий передвижение грузовой каретки Фотографии № 25 - неисправен тормоз грузовой лебедки, а именно поверхность тормозной муфты волнообразная и изношена с цветами побежалости Фотографии № 26 - неисправны тормоза приводов передвижения крана Фотографии № 13 - разрушен буфер тупикового упора Фотографии № 16. Устранено во время проверки. - повреждено лакокрасочное покрытие металлоконструкций крана и имеются множественные следы коррозии Фотографии № 14, 15, 16, 19. - подтекание масла редуктора привода передвижения крана. Фотографии № 30. -отсутствует замом грузового крюка. Фотографии № 31, 32.

Не осуществляется в полной мере производственный контроль за соблюдением требований промышленной безопасности при строительстве объекта метрополитена опасный производственный объект II класса опасности Участок транспортного строительства с применением ВМ шахта №959 по адресу г. Москва, Дмитровское шоссе, д.58, а именно не выявляются опасные факторы на рабочих местах - в местах производства работ находится немаркированная тара контейнеры-вагонетки для грунта Фотографии №33. - складирование на объекте не соответствует ППР № ЛД-ТО-408 в части размещения мест складирования грузов складирование материалов на объекте не соответствует строительным нормам и правилам СНиП 12-03-2001 п. 6.3.2, п. 6.3.3, п. 6.3.4 лист 2 ППР, в части складирования металлоконструкций, материалов. Не принимаются меры против самопроизвольного смещения, просадки и раскатывания. Отсутствуют проходы на местах складирования. Фотографии № 34, 35, 36, 37 - на объекте не выделены опасные зоны от работы башенного крана КБ-404.4 зав. № 279, согласно ППР № ЛД-ТО-408 - не выполнены мероприятия по безопасному ведению работ, и требования, изложенные в ППР Фотографии № 38, 39 - на объекте не в полном объеме установлены знаки безопасности, согласно ППР, а также установлены не в соответствии ППР. Фотографии № 38, 39 - не ознакомлены с проектом производства работ № ЛД-ТО-408 на обслуживание стройплощадки № 21 стреловым рельсовым краном КБ-404.4 горные мастера Жидков Н.А., Яхатин В.Н. и стропальщики Казанцев А.И., Полонский Г.С. Фотографии № 40, 44, 45 - допускается в работу башенный кран КБ-404.4 зав. № 279 с техническими неисправностями недопустимый износ тормозов приводов передвижения крана Фотографии № 46, 47 с технические неисправности рельсового пути. Фотографии № 48, 49, 50

В ППР № ЛД-ТО-408 с применением подъемного сооружения далее - ПС - башенного крана КБ-404.4 не предусмотрено - обеспечение безопасных расстояний от мест движения пешеходов, а также безопасных расстояний приближения ПС к оборудованию, строениям и местам складирования строительных деталей и материалов - мероприятия по безопасному производству работ с учетом конкретных условий на участке, где установлено ПС, а именно работа в стесненных условиях -расположение помещений для санитарно-бытового обслуживания строителей, питьевых установок и мест отдыха.

ППР № ЛД-ТО-408 с применением башенного крана КБ-404.4 не имеет в своем составе раздел, связанный с организацией безопасного производства работ с применением ПС, а именно отсутствует следующее - условия применения координатной защиты работы ПС - выписку из паспорта ПС о силе ветра, при которой не допускается его работа - условия организации радиосвязи между крановщиком и стропальщиком - требования к эксплуатации тары - мероприятия, подлежащие выполнению при наличии опасной зоны в местах возможного движения транспорта и пешеходов.

Не ознакомлены с проектом производства работ № ЛД-ТО-408 на обслуживание стройплощадки № 21 стреловым рельсовым краном КБ-404.4 горный мастер Жидков Н.А. и стропальщики Казанцев А.И., Полонский Г.С. Фотографии № 40, 44, 45

Погрузочно-разгрузочные работы в стесненных условиях на ОПО с применением башенного крана КБ-404.4 зав. № 279 осуществляются с нарушениями проекта производства работ № ЛД-ТО-408, а именно складирование на объекте не соответствует ППР № ЛД-ТО-408 в части размещения мест складирования грузов и габаритов складирование материалов на объекте не соответствует строительным нормам и правилам СНиП 12-03-2001 п. 6.3.2, п. 6.3.3, п. 6.3.4 лист 2 ППР, в части складирования металлоконструкций, материалов. Не принимаются меры против самопроизвольного смещения, просадки и раскатывания. Отсутствуют проходы на местах складирования Фотографии № 34, 35, 36, 37. - на объекте не выделены опасные зоны от работы башенного крана КБ-404.4 зав. № 279, согласно ППР № ЛД-ТО-408 - не выполнены мероприятия по безопасному ведению работ, и требования, изложенные в ППР. Фотографии № 38, 39. - на строительном объекте не в полном объеме установлены знаки безопасности, согласно ППР, а также установлены не в соответствии ППР . Фотографии № 38, 39. - вывешенные схемы строповки, таблицы масс перемещаемых грузов и применяемых съемных грузозахватных приспособлений не соответствуют ППР Фотографии № 51.

В местах производства работ находится траверсы без необходимой маркировки и неопределенным сроком службы, немаркированная тара контейнеры-вагонетки для грунта. Фотографии № 52.

. Стропальщики и крановщики не проводят осмотр грузозахватных приспособлений траверс должным образом перед их применением из за отсутствия руководства инструкции по эксплуатации с браковочными показателями.

Не выполняются функции по безопасному использованию грузозахватных приспособлений, а именно не ознакомлены под роспись с ППР № ЛД-ТО-408 на обслуживание стройплощадки № 21 стреловым рельсовым краном КБ-404.4 горный мастер Жидков Н.А., и стропальщики Казанцев А.И., Полонский Г.С. Фотографии № 40, 44, 45 на месте производства работ башенным краном КБ-404.4 зав. № 279, вывешенный список основных перемещаемых краном грузов с указанием их массы не соответствующие ППР № ЛД-ТО-408. Фотографии № 51.

ООО СМУ-6 Метростроя допускает в работу башенный кран КБ-404.4 зав. № 279 - с отступлениями от требований ППР, а именно на объекте не выделены опасные зоны от работы башенного крана КБ-404.4 зав. № 279, согласно проекта производства работ - не выполнены мероприятия по безопасному ведению работ, и требования, изложенные в ППР № ЛД-ТО-408. Фотографии № 38, 39 - с техническими неисправностями недопустимый износ тормозов приводов передвижения крана. Фотографии № 46, 47 - с технические неисправности рельсового пути. Фотографии № 48, 49, 50.

Имеет место разрушение рельс рельсового пути башенного крана КБ-404.4 зав. № 279, зазоры в стыках рельсов превышают предельные величины отклонений 6мм. Фотографии № 49, 50.

Имеет место ослабленное крепление рельс пути башенного крана КБ-404.4 зав. № 279, а именно крепежные элементы - костыли не доходят до рельс. Фотографии № 48

28. Заземление кранового пути башенного крана КБ-404.4 зав. № 279 не соответствует проекту кранового пути башенного крана КБ-404.4 № 13.12/ИП/ММС/Р/1-Н - 10 9.2.1.ОСЗ.

Не проводятся ежесменные осмотры рельсового пути башенного крана КБ-404.4 зав. № 279 элементы крепления в полном объеме недоступны для осмотра закрыты досками настила технологического прохода, нижняя часть завалена материалами и снегом. Фотографии № 53.

Об обнаруженных неисправностей рельсового пути КБ-404.4 зав. № 279 в известность не ставится специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС.

Не подвергаются ремонту рельсовые пути башенного крана КБ-404.4 зав. № 279, находящиеся в эксплуатации, а именно - не выполняются требования изложенные в Комплексном обследовании технического состояния крановых путей башенного крана КБ-404.4 зав. № 279с целью возможности дальнейшей эксплуатации, проведенном специализированной организацией не заменены шпалы, зазоры в стыках рельсов превышают предельные величины отклонений 6мм.

Не должным образом проводятся плановые проверки рельсовых путей башенного крана КБ-404.4 зав. № 279, не реже одного раза в год под руководством специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, а именно не контролируются параметры соответствия рельсовых путей требованиям руководства инструкции по эксплуатации ПС, проектной и конструкторской документации и не подтверждается, что состояние рельсовых путей обеспечивает безопасную работу ПС.

ООО СМУ-6 Метростроя эксплуатирующая ОПО с ПС не соблюдает требования руководств инструкций по эксплуатации башенного крана КБ-404.4 зав. № 279 и не выполняются специалистом, ответственным за содержание ПС в работоспособном состоянии, требования поддерживать эксплуатируемые ПС в работоспособном состоянии, а именно - на башенном кране КБ-404.4 зав. № 279, установлен конструктивно не предусмотренный концевой выключатель ограничивающий поворот крана Фотографии № 54, 55 - на тележках передвижения крана отсутствуют откидные плужки, на их месте установлены самодельные жестко закрепленные Фотографии № 56, 61 - ослаблено крепление противовеса плит балласта, провисают канаты крепления. Фотографии №57 - концевой выключатель привода передвижения крана перенесен со штатного места на пластину самодельного плужка. Фотографии № 56 - износ нарезка поверхностей ручьев барабана грузовой и стреловой лебедки. Фотографии № 58, 59, 60.

ООО СМУ-6 Метростроя не осуществляет в полной мере производственный контроль за соблюдением организацией ООО СМУ-5 Мосметростроя требований промышленной безопасности при строительстве Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена от ст. Петровско-Разумосвкая до ст. Селигнерская, а именно - Маркшейдеры Носков А.А., Павлюкова Л.В., Качалина Н.Е., Зайцева М.П., марк. рабочий Качалин А.Ю. не ознакомлены с ПМЛЛПА. Нарушены требования п. 15.1.3 Правил безопасности при строительстве подземных сооружений ПБ 03-42802 далее - ПБ 03-42802, ч.1 ст. 9 ФЗ № 116-ФЗ от 21.07.97г. - Сменные маркшейдеры Павлюкова Л.А., Качалина Н.Е., Зайцева М.П. не ознакомлены с Проектом производства маркшейдерских работ. Нарушены требования п. 2.2.1 ПБ 03-42802, ФЗ № 116-ФЗ от 21.07.97г. устранено в ходе проверки - В книге указаний уведомлений маркшейдерской службы отсутствуют записи проверки главным маркшейдером. Нарушены требования п. 390 РД 07-603-03, ФЗ № 116-ФЗ от 21.07.97г. устранено в ходе проверки - В книге указаний уведомлений маркшейдерской службы отсутствуют отметки о результатах выполнения предписания указания. Нарушены требования п. 4 Приложения 28 ПБ 03-428-02, ФЗ № 116-ФЗ от 21.07.97г. устранено в ходе проверки - Маркшейдеры Зайцева М.П., Павлюкова Л.В., не аттестованы на знание правил безопасности в области Строительства, реконструкции, капитального ремонта подземных сооружений Б.4.2.. Нарушение требований п. 1.3.4 ПБ 03-428-02, ФЗ № 116-ФЗ от 21.07.97г. - Маркшейдеры Зайцева М.П., Павлюкова Л.В., не аттестованы на знание правил безопасности в области Маркшейдерского обеспечения безопасного ведения горных работ при осуществлении пользования недрами в целях, не связанных с добычей полезных ископаемых, а также строительства и эксплуатации гидротехнических сооружений Б.6.2.. Нарушены требования п.14 ПБ 07-601-03, ч.1 ст.9 ФЗ № 116-ФЗ от 21.07.97г. - Сопряжение правого перегонного тоннеля и камеры съездов на ПК 130+47, 370 закреплено с нарушением паспорта крепления лба забоя камеры съездов № 5 d10, 40 переменный ст. Окружная...

В книге указаний уведомлений маркшейдерской службы отсутствуют записи проверки главным маркшейдером.

В книге указаний уведомлений маркшейдерской службы нарушается очередность оповещения о подходе к опасной зоне и оповещения о размерах целика.

Отсутствует перечень опасных зон, утвержденный главным инженером.

В книге указаний уведомлений маркшейдерской службы отсутствуют оповещения о подходе к опасной зоне и оповещения о размерах целика, а именно при проходке ОКК и подходе к наклонному ходу.

В книге указаний уведомлений маркшейдерской службы отсутствуют отметки о результатах выполнения предписания указания.

Маркшейдеры Яровая И.Г., Солдатенкова Н.В., Кузенкова О.С., Жабин М.А., Бойкова И.Е., не аттестованы на знание правил безопасности в области Строительства, реконструкции, капитального ремонта подземных сооружений Б.4.2..

Маркшейдеры Яровая И.Г., Солдатенкова Н.В., Кузенкова О.С., Жабин М.А., Бойкова И.Е., не аттестованы на знание правил безопасности в области Маркшейдерского обеспечения безопасного ведения горных работ при осуществлении пользования недрами в целях, не связанных с добычей полезных ископаемых, а также строительства и эксплуатации гидротехнических сооружений Б.6.2..

В журнале производства маркшейдерских работ отсутствуют данные о виде и номере измерительного прибора.

Сменные маркшейдеры Яровая И.Г., Солдатенкова Н.В. не ознакомлены с Проектом производства маркшейдерских работ для строительства вестибюля № 1.

В книге указаний уведомлений маркшейдерской службы отсутствуют отметки о результатах выполнения предписания указания.