ТУ РОСИМУЩЕСТВА В ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Восточно-Сибирским территориальным отделом государственного морского и речного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу (далее - ВС ТО ГМРН МТУ Ространснадзора по СФО) на основании задания врио заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СФО от «05» мая 2025 г. № 01-16/2-1930 проведено выездное обследование причального портового гидротехнического сооружения – Береговая стенка (Причальная набережная Иркутской РЭБ флота), расположенная по адресу: Иркутская область, г. Иркутск, ул. Ивана Сивко, д. 4, река Ангара, затон Иркутской РЭБ флота, эксплуатируемого Российской Федерацией в лице ТУ Росимущества в Иркутской области, ИНН: 3808270980, 664025, Иркутская область, г. Иркутск, ул. Российская, 17, а/я 174. В соответствии с актом от «05» мая 2025 г. № 01-16/2-1930, установлено следующее: 1) На причале не установлены на расстоянии 15-25 метров друг от друга тумбы и кнехты (швартовное оборудование) (подпункт "в" пункта 433 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. № 623 (далее ТР). 2) Причал не оборудован по кордону колесоотбойным устройством (подпункт "г" пункта 433 ТР). 3) Колесоотбойное устройство причала находится в неисправном состоянии (подп. "д" пункта 457 ТР). 4) Не установлены на причале на видном месте плакаты с указанием схем эксплуатационных нагрузок (пункт 447 ТР). 5) Не обозначены разметкой границы причального сооружения (п.449 ТР). 6) Не обозначена прикордонная полоса причального сооружения, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения (подп. «б» п. 458 ТР). 7) Не обеспечено расстояние не более 4 метров между навешиваемыми отбойными устройствами (подпункт "з" пункта 458 ТР). В соответствии с протоколом осмотра от 05.05.2025 №01-16/2-1930 вышеуказанное гидротехническое сооружение находилось в эксплуатации: осуществляется свободный проход людей, на территории сооружения складированы грузы, осуществляется проезд (стоянка) автотранспорта, к гидротехническому сооружению ошвартованы суда: плавкраны: Т-40, Т-41, Т-49, Т-52, Т-57; буксиры-толкачи: Ангарский-5, Капитан Андрулайтис, ОТА-804, Герой Клыпин, Магадан, Барнаул, Хабаровск, Ангарский-7, Механик Строцкий, Ангарский-3, Ангарск; самоходные суда: Гидромет-16, Варяг, Мангышлак, Сокол, Москва-67, Панкратьев, Метеор-207, Метеор-224; несамоходные суда, что подтверждается фото и видеоматериалами. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: Объекты инфраструктуры внутреннего водного транспорта, включающие причалы и портовые сооружения, оградительные, берегоукрепительные гидротехнические сооружения, являются объектами регулирования Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 №623 (далее - Технический регламент). Технический регламент применяется в целях защиты жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного имущества от опасности, источником которой может стать деятельность внутреннего водного транспорта и связанная с ним инфраструктура, а также охраны окружающей среды (пункт 3 Технического регламента). Техническим регламентом предусмотрены обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов технического регулирования (пункт 1 Технического регламента). Пунктом 6 Технического регламента установлено, что его требования обязательны для их выполнения физическими и юридическими лицами, осуществляющими проектирование (включая изыскания), строительство, эксплуатацию (включая вывод из эксплуатации и ремонт), ликвидацию и утилизацию объектов регулирования, и федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими государственный контроль (надзор) за соблюдением требований Технического регламента. Согласно с подпунктом «в» и «г» пункта 433 Технического регламента с целью обеспечения безопасности причалов устанавливаются следующие требования – тумбы и кнехты (швартовное оборудование), с помощью которых обеспечивается безопасная стоянка судов у причала, должны быть установлены на расстоянии 15 - 25 метров друг от друга (в зависимости от длины причаливающих судов), причал должен быть оборудован по кордону колесоотбойным устройством. В соответствии с пунктом 447 Технического регламента Объекты регулирования, указанные в пункте 446 настоящего технического регламента, должны эксплуатироваться при строгом соблюдении установленных для них норм эксплуатационных нагрузок, которые указываются в паспорте (техническом паспорте). Увеличение нагрузок на объект регулирования сверх установленных норм запрещается. Схемы эксплуатационных нагрузок должны быть указаны на плакате, установленном на видном месте объекта регулирования. Согласно с пунктом 449 Технического регламента границы каждого причала и причального сооружения должны быть обозначены. Следует сохранять и возобновлять разметку, которая используется при проведении обследования объекта регулирования аккредитованной испытательной лабораторией (центром). В соответствии с подпунктами «б», «з» пункта 458 Технического регламента с целью обеспечения безопасности эксплуатации причалов и причальных сооружений устанавливаются следующие требования: на каждом причальном сооружении должна быть отчетливо обозначена прикордонная полоса, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения, отбойные устройства причальных сооружений должны постоянно поддерживаться в надлежащем техническом состоянии при обеспечении расстояния между вновь навешиваемыми отбойными устройствами не более 4 метров. (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. №248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Принять меры по обеспечению исполнения требований подпунктов «в», «г» пункта 433, подпункта «д» пункта 457, пунктов 447, 449, подпунктов «б», «з» пункта 458 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 №623 на причальном портовом гидротехническом сооружении – Береговой стенки (Причальной набережной Иркутской РЭБ флота), расположенной по адресу: Иркутская область, г. Иркутск, ул. Ивана Сивко, д. 4, река Ангара, затон Иркутской РЭБ флота, эксплуатируемого Российской Федерацией в лице ТУ Росимущества в Иркутской области, ИНН: 3808270980, 664025, Иркутская область, г. Иркутск, ул. Российская, 17, а/я 174, а именно: 1) обеспечить установку на причале тумб и кнехт (швартовного оборудования) на расстоянии 15-25 метров друг от друга (в зависимости от длины причаливающих судов); 2) обеспечить оборудование причала по кордону колесоотбойным устройством и его исправное состояние; 3) обеспечить исправное состояние колесоотбойного устройства по кордону причала; 4) обеспечить установку на причале на видном месте плаката с указанием схем эксплуатационных нагрузок; 5) обозначить разметкой границы причала; 6) обозначить прикордонную полосу, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения причала; 7) обеспечить расстояние не более 4 метров между навешиваемыми отбойными устройствами на причале.