АО "КТК"

1. АО «Кузбасская Топливная Компания» (ИНН: 4205003440, ОГРН: 1024200692009, юр. адрес: 650000, Кемеровская область – Кузбасс, г. Кемерово, ул. 50 лет Октября, 4) 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в рамках рассмотрения обращения и.о. заместителя начальника Западно-Сибирского ТЦФТО – начальника КАФТО К.А. Кучерявенко № ИСХ-4873/ ЗС КАФТО от 28.09.2021 (вх. № 01-3282 от 30.09.2021) по результатам мониторинга безопасности поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В сутках 14.09.2021 на станции Инская Западно-Сибирской железной дороги отцеплен вагон № 59527424 грузоотправителя АО «Кузбасская Топливная Компания» по причине перегруза сверх грузоподъемности. При контрольной перевеске № 820 от 15.09.2021 на весах №191472 оказалось: вес брутто 99400 кг, тара 23400 кг, вес нетто 76000 кг, грузоподъёмность 70000 кг. С учетом значения предельного расхождения в результатах определения массы по МИ-3115-2008 излишек против грузоподъемности вагона составляет 4083 кг. Погрузка указанного вагона осуществлялась на погрузочных фронтах грузоотправителя АО «Кузбасская Топливная Компания», взвешивание вагона №59527424 производилось на вагонных весах грузоотправителя АО «Кузбасская Топливная Компания», Веста – С100 заводской номер №121147 последняя гос. поверка 28.01.2021 года, ревизионный осмотр 28.07.2021 года. Таким образом, при предъявлении АО «Кузбасская Топливная Компания» транспортной железнодорожной накладной для осуществления перевозки в накладную внесены заведомо ложные сведения о массе груза. 3. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ст. 23 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в части погрузки вагонов сверх трафаретной грузоподъемности; 2) п. 38 Приложения № 6 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 21.12.2010 г. № 286 в части недопущения постановки в поезда вагонов, загруженных сверх трафаретной грузоподъемности; 3) п. 4.1.8 гл. 4 ГОСТ 22235 – 2010 «Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» в части максимальной массы груза, которая не должна превышать грузоподъемность, указанную на кузове вагона.