ООО "КВАЛИТЭБ"

Поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В результате рассмотрения поступившей в МТУ Ространснадзора по ДФО информации от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (исх. № 9.1.13-853 от 26.07.2023) об отказе в утверждении результатов дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры – Аэропорт Хабаровск (Новый) субъекта транспортной инфраструктуры Акционерного общества «Хабаровский аэропорт». В результате рассмотрения установлено, что представленные результаты дополнительной оценки уязвимости содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплаванья и требования в области охраны судов и портовых средств, установленных международными договорами Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 01.11.2021 № 370 (далее – Порядок проведения), в частности: 1) подпункту 5.1.2 пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания системы мер, принятой субъектом транспортной инфраструктуры (далее – СТИ) на объекте транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ) по защите от актов незаконного вмешательства, а также оценка ее соответствия Требованиям: - в разделе 2.4 неверно указаны реестровые номера свидетельств об аттестации ответственных за обеспечение транспортной безопасности (далее – ОТБ) в СТИ и на ОТИ. Также в данном разделе указано свидетельство об аттестации ответственного за ОТБ на ОТИ (Зеленова А.Б,), срок действия которых истек 26.06.2023, при этом ссылка на действующее свидетельство об аттестации Зеленовой А.Б. отсутствует (№ 73-3-5-05563-22 от 15.09.2022); 2) подпункту 5.1.4 пункта 5 Порядка проведения в части отсутствия описания в полном объеме дополнительных мер, которые необходимо принять СТИ на ОТИ по реализации Требований: - отсутствует рекомендация по дооснащению техническим средством досмотра (рентгенотелевизионным интроскопом) КПП № 1 в соответствии с пунктом 84 приказа Минтранса России от 23.07.2015 № 227; 3) пункту 8 Порядка проведения в части отсутствия усиленной квалификационной электронной подписи на втором экземпляре. Кроме того, в результате рассмотрения дополнительной оценки уязвимости установлено следующее: - в разделе 1.4 границу перевозочного сектора зоны транспортной безопасности (далее – ЗТБ) ОТИ рекомендуется установить, в том числе в соответствии со схемой, приведенной в приложении № 6, при этом условное обозначение границы перевозочного сектора ЗТБ ОТИ в данном приложении отсутствует; - в разделе 2.5 указано, что в СТИ разработан и реализуется план ОТБ ОТИ (заключение № 22 от 27.07.202012) с изменениями (заключение № 444 от 19.01.2018), при этом не отражены изменения, утвержденные заключением № 555 от 21.05.2020.