ООО "ПКЦ "ПРОМЖЕЛДОРТРАНС"

ТГМ6а-1133. Манометр давления в тормозных цилиндрах со стороны помощника машиниста неопломбирован.

Тупик железнодорожного пути № 6 оборудован не в соответствии с установленными требованиями: отсутствуют призма тупикового упора, знак путевого заграждения.

На предприятии отсутствуют паспорта огнетушителей эксплуатируемых на подвижном составе.

Стрелочные переводы №1, №3, Третьего производственного участка. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 2 мм. (выявлено 5 мм.).

Предельный столбик, возле стрелочного перевода №22, на третьем производственном участке, не соответствует обязательным требованиям ГОСТ.

Стрелочные переводы №2, №14, Третьего производственного участка. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 2 мм. (выявлено 6 мм.)

Путь №1. Отсутствует знак «Путь загражден» на тупиковом упоре.

На нерегулируемом многопутном железнодорожном переезде через железнодорожные пути №1, №7, №8, глубина всех желобов менее 45 мм

Стрелочные переводы 4, 18, Четвёртого производственного участка. Допущено замыкание левого остряка к рамному рельсу при зазоре в 4 мм.

На железнодорожном переезде «Октябрьский (АО ул. Барабинская)», обслуживаемом дежурным работником, внутри колеи путей №11-9у, №1 отсутствуют приспособления для установки переносных сигналов остановки поезда (красного щита, фонаря).

Отсутствует Журнал верификации закупленной продукции.

ТГМ4 - 1433. Пропущен срок планово-предупредительного ремонта объёма ТР-1 (на 53 дня) (последний ремонт объёма ТР-1 Производился 06.06.2019 года).

ТГМ6а-1133; ТГМ6а-2429; ТГМ6а-2259. Предохранительный клапан компрессора неопломбирован.

Тупик железнодорожного пути № 16 оборудован не в соответствии с установленными требованиями: отсутствуют призма тупикового упора, знак путевого заграждения.

Стрелочные переводы №8, №47, Третьего производственного участка. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 2 мм. (выявлено 4 мм.)

Тупик железнодорожного пути № 9 оборудован не в соответствии с установленными требованиями: отсутствуют призма тупикового упора, знак путевого заграждения.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО "ПКЦ "Промжелдортанс", первого третьего, четвёртого, пятого, шестого производственных участков, примыкающих к станции Омск-Восточный Западно-Сибирской железной дороги, не внесены изменения в связи с наличием железнодорожных переездов 4 категории через железнодорожные пути.

На пути №5 возле весовой, на третьем производственном участке, эксплуатируется тормозной башмак №38 с трещиной носка подошвы.

Путь №8, Третьего производственного участка. На участке железнодорожного пути №8 кустовая гнилость четырёх шпал подряд.

ТГМ6а-1133. На тепловозе эксплуатируются огнетушители с пропущенным сроком поверки (не реже одного раза в 6 месяцев). Огнетушители прошли поверку в сентябре 2019 года

ТГМ4 - 2673. Пропущен срок планово-предупредительного ремонта объёма ТР-1 (на 7 суток) (последний ремонт объёма ТР-1 Производился 20.09.2019 года).

На железнодорожном переезде «Октябрьский (АО ул. 4 Железнодорожная)», обслуживаемом дежурным работником, внутри колеи пути №10 отсутствуют приспособления для установки переносных сигналов остановки поезда (красного щита, фонаря).

ТГМ6а-2429. На тепловозе эксплуатируются огнетушители с пропущенным сроком поверки (не реже одного раза в 6 месяцев) Огнетушители прошли поверку в сентябре 2019 года. (Нарушены требования

Концы контррельс пути №1, нерегулируемого многопутного железнодорожного переезда, не отогнуты внутрь колеи на 25 мм

Стрелочные переводы 8, 14, 16, 18, Четвёртого производственного участка. Допущено замыкание правого остряка к рамному рельсу при зазоре 4 мм.

ТГМ6а-1133; ТГМ6а-2429; ТГМ6а-2259. На локомотив не нанесена отличительная надпись, указывающая "Конструкционная скорость" локомотива.

ТГМ6а-1133. На тепловозе отсутствуют средства индивидуальной защиты органов дыхания, не менее одного средства на каждого работника локомотивной бригады.

Стрелочные переводы №13, №45, Третьего производственного участка. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 2 мм. (выявлено 5 мм.)

На подходах к многопутному железнодорожному переезду через железнодорожные пути №1, №7, №8, со стороны автомобильной дороги, отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики устанавливаемые на расстоянии не менее 0, 75 м от края проезжей части.

В период с 1 апреля по 1 июля 2020 года проводилось ежегодное комиссионное обследование железнодорожных переездов предприятия ООО "ПКЦ "Промжелдортранс" без уведомления о предстоящей проверке территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

ТГМ6а-2429. На тепловозе отсутствуют средства индивидуальной защиты органов дыхания, не менее одного средства на каждого работника локомотивной бригады.

На нерегулируемом многопутном железнодорожном переезде через железнодорожные пути №1, №7, №8, отсутствует знак 1.3.2 "Многопутная железная дорога" на расстоянии 6 - 10 м от ближнего рельса.

На нерегулируемом многопутном железнодорожном переезде через железнодорожные пути №1, №7, №8, отсутствует знак 2.5 "Движение без остановки запрещено" на расстоянии 10 м от ближнего рельса

ГМ6а-2259. На тепловозе отсутствуют средства индивидуальной защиты органов дыхания, не менее одного средства на каждого работника локомотивной бригады.

Стрелочные переводы №6, №4, №15, Третьего производственного участка. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 2 мм. (выявлено 6 мм.)