ПАО "КОКС"

31. Станция «КХЗ» путь №7 (Вагоноопрокид): звенья 3, 4, 5. Балластная призма железнодорожного пути необщего пользования не очищена от загрязнителей, засорителей и растительности. 32. В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования п. 5.2 в перечне негабаритных мест не указаны сведения о нахождении на пути №7 смотровой вышки, порядок проследования, местонахождение составителя при движении маневрового состава. 33. В инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования не внесены изменения в связи с установкой вагонных весов на станции КХЗ на пути №№ 6, 34, 25. 34 Данные по количеству тормозных башмаков (цех улавливания) указанные в п.4.3 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования указанные не соответствует количеству тормозных башмаков, указанные Приложении 8 «Расчет и номы закрепления». 35. 03.09.2019 г. в 14-30 на пути №14 оставлены вагоны с закреплением менее установленной п.3.9 ТРА нормы закрепления вагонов: вагоны №№ 53540498, 56149859 закреплены одним тормозным башмаком. 36. 03.09.2019 г. в 14-30 на пути №7 не соблюдаются правила закрепления вагонов: группа из 39 вагонов закреплена тормозными башмаками не под крайние вагоны. 37. 04.09.2019 г. в 11-30 на пути №7 (станция «КХЗ) оставлены вагоны с закреплением менее установленной п.3.9 ТРА нормы закрепления вагонов: вагоны №№ 607307421 54701826 закреплены одним тормозным башмак.

38. При прослушивании регламента переговоров установлено: в ночь с 03.09.2019г. на 04.09.2019г при проведении маневровой работы на станции Кемерово-Заводская, дежурная по станции Кемерово-Заводская Осьмак Е. А. (далее - ДСП), после повторения машинистом Андреевым Д. М. приказов ДСП, систематически не подтверждает верность восприятия своих приказов командой: «верно, выполняйте!», в соответствии с Приложением №7 ТРА станции Кемерово Заводская ПАО «Кокс». 39. При прослушивании регламента переговоров установлено: в ночь с 03.09.2019г. на 04.09.2019г при проведении маневровой работы на станции Кемерово-Заводская, машинист тепловоза (право управления в одно лицо) Андреев Д.М., при повторении приказов ДСП, не называет свою должность и фамилию, в порядке, установленном Приложением №7 ТРА станции Кемерово Заводская ПАО «Кокс». 40. При прослушивании регламента переговоров установлено: в ночь с 03.09.2019г. на 04.09.2019г при проведении маневровой работы на станции Кемерово-Заводская, составитель поездов Филонов В. М., при повторении приказов ДСП, не называет свою должность и фамилию, в порядке, установленном Приложением №7 ТРА станции Кемерово Заводская ПАО «Кокс».

11. Станция «КХЗ»: Железнодорожный переезд №3 через пути №№34, 35. Отсутствуют ограждающие столбики или перила. 12. Станция «КХЗ»: Железнодорожный переезд через пути №№11, 10. Отсутствуют ограждающие столбики или перила. 13. Железнодорожный переезд ПАО «Кокс»- АО «КМЗ». Учетная карточка нажелезнодорожный переезд не соответствует установленным требованиям. 14. Железнодорожный переезд ПАО «Кокс»- АО «КМЗ»:. Ширина желоба более 110 мм . 15. Станция «КХЗ»: Железнодорожный переезд через пути №№11, 10:. Ширина желоба более 110 мм.16 . Станция «КХЗ»: Железнодорожный переезд №3 через пути №№34, 35:.Ширина желоба более 110 мм. 17. Станция «КХЗ»: Железнодорожный переезд через пути №№11, 10, 9, 6, 7:. Ширина желоба более 110 мм.18. Железнодорожный переезд ПАО «Кокс»- АО «КМЗ»:. В здании переездного поста железнодорожного переезда отсутствует Приказ Минтранса России «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов» от 31.07.2015 № 237, красная нарукавная повязка, Правила дорожного движения РФ. 19. Станция «КХЗ»: Железнодорожный переезд через пути №№11, 10, 9, 6, 7. Отсутствуют постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» на подходах к переезду со стороны железной дороги. 20. Станция «КХЗ»: Железнодорожный переезд через пути №№11, 10. Отсутствуют постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» на подходах к переезду со стороны железной дороги.

1.Тепловоз ТЭМ2УМ-215:. Не запломбирован предохранительный клапан компрессора . 2. Тепловоз ТЭМ2-8101:. не запломбирован предохранительный клапан компрессора. 3. Тепловоз ТЭМ18ДМ-3190:. Не запломбирован предохранительный клапан компрессора. 4. Тепловоз ТЭМ2УМ-215:. неисправность системы подачи песка. 5. В период с 1 апреля по 1 июля, на железнодорожном транспорте не проводилось комиссионное обследование железнодорожных переездов. 6. Станция «КХЗ»: Железнодорожный переезд через пути №№11, 10, 9, 6, 7.Контррельсы, уложенные для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах настила железнодорожного переезда не отгибаются на длине 50 см внутрь колеи на 25 см. 7 Железнодорожный переезд ПАО «Кокс»- АО «КМЗ». Контррельсы, уложенные для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах настила железнодорожного переезда не отгибаются на длине 50 см внутрь колеи на 25 см. 8. Станция «КХЗ»: Железнодорожный переезд №3 через пути №34, 35.Контррельсы, уложенные для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах настила железнодорожного переезда не отгибаются на длине 50 см внутрь колеи на 25 см. 9. Станция «КХЗ»: Железнодорожный переезд через пути №№11, 10. Контррельсы, уложенные для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах настила железнодорожного переезда не отгибаются на длине 50 см внутрь колеи на 25 см. 10. Станция «КХЗ»: Железнодорожный переезд через пути №№11, 10, 9, 6, 7. Отсутствуют ограждающие столбики или перила.

21. Станция «КХЗ»: Железнодорожный переезд №3 через пути №№34, 35. Отсутствуют постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» на подходах к переезду со стороны железной дороги. 22. Станция «КХЗ» путь № 11 от железнодорожного переезда 3 звено ширина колеи 1530 мм .23 Станция «КХЗ» путь №34: 1 звено от вагонных весов ТС-СТ-2/100С ширина колеи 1530 мм. 23. Станция «КХЗ» путь №34: в месте напротив СЦРКО -1 верх балластной призмы при железобетонных брусьях расположен не в одном уровне с верхом средней части шпал. 24. Станция «КХЗ» путь №34: в месте напротив СЦРКО -1 верх балластной призмы при железобетонных брусьях расположен не в одном уровне с верхом средней части шпал.25. Станция «КХЗ» путь №7 от СП № 8 по левой нити стыковой зазор 36 мм. 26. Станция «КХЗ» путь №7: 1- звено от СП 78: ширина колеи 1532. 27. Станция «КХЗ» путь №7: 2 звено ширина колеи 1534 мм. 28. Станция «КХЗ» путь №7: звено 3, 4, 5 верх балластной призмы при железобетонных брусьях расположен не в одном уровне с верхом средней части шпал. 29. Станция «КХЗ» путь № 29 СП №71 выкрашивание остряка (400мм).30. Станция Кемерово-Заводская путь №4 (нечетная горловина): от СП 15 до СП 23. Балластная призма железнодорожного пути необщего пользования не очищена от загрязнителей, засорителей и растительности.

41. В п.1.9 техническо-распорядительном акте станции КХЗ не указан номер курбеля. 42. п.3.9.1 «Порядок и нормы закрепления на путях станции КЗХ техническо-распорядительного акта не указано: на железнодорожных путях №№13, 14 кто и когда проводит закрепление, кому докладывает, кто и когда снимает закрепление, кому докладывает. 43. Станция «КХЗ»: В журнале ДУ-46 в записи за 30.08.19 г. не указано время начала работ (укладка настила на переезде) и время окончания работ. (Бригадир пути Цветков , ДСЦ Беляев Е.В.) . 44. Диспетчерская станции КХЗ: тормозные башмаки №№150-154. В журнале приема и сдачи дежурства не производится отметка о месте нахождения и состоянии тормозных башмаков. 45. В помещении поста ЭЦ станции Кемерово-Заводская не вывешена опись инвентаря строгого учета (тормозных башмаков), в которой указывается количество и порядковые номера, закреплённых за станцией тормозных башмаков и должности работников, ответственных за их сохранность. 46. Тормозные башмаки №№43, 36, 45, 77. На предприятии эксплуатируются тормозные башмаки с нечитаемыми клеймами. 47. Не проводится проверки наличия и исправности тормозных башмаков (реже одного раза в квартал), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения. 48. При изъятии из эксплуатации пришедших в негодность тормозных башмаков в Книге инструмента строгого учета ПУ-80а в графе «Примечание» не делается отметка «Неисправен». 49 Станция «КХЗ», путь №7: выгруженный груз (оборудование) (при высоте до 1200мм) около железнодорожного пути № 7 уложен с нарушением габарита приближения строений: находится от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 0м..