АО "ПРОЛЕТАРИЙ"

На тепловозе ТГМ 40 № 0264 эксплуатируется скоростемер 3СЛ-2М 075619 с просроченным сроком проверки (последняя проверка 09.07.2014 года). Отсутствует технический паспорт, вкладыш с отметками о их проверках на стенде ремонтного предприятия и обкаточная лента. Требуется отставить от эксплуатации.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования не составлен подробный регламент выполнения операций по закреплению железнодорожного подвижного состава, с указанием конкретных работников, выполняющих и докладывающих о них.

Исполненный продольный профиль выполнен с нарушением, на боковике таблицы продольного профиля не отражены отметки бровки земляного полотна и отметки земли. Отсутствует план железнодорожного подъездного пути с использованием в качестве основы инженерно-топографической координатной сетки. Не внесены изменения в технический паспорт после демонтажа стрелочного перевода №4 и замены погрузочно-выгрузочного пути с дерева на бетон.

С левой стороны переезда отсутствуют направляющие столбики.

Для контроля за состоянием железнодорожного пути на не установлена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования средствами диагностического контроля, не проведена проверка железнодорожного пути средствами дефектоскопии.

У 2-х монтеров пути: Чепика, Коминова и у 2-х составителей: Цыганка, Ковалева - отсутствует профессиональное обучение, у 4-х машинистов: Чернецова, Никитенко, Никитина, Подлужского, осуществляющих операции слесарей по ТО, ТР тягового подвижного состава отсутствует проведение курсов повышения квалификации.

Отсутствуют документы о прохождении работниками повышения квалификации и прохождения соответствующей аттестации, ответственных за безопасность движения и эксплуатацию сооружений и устройств железнодорожного транспорта: механика транспортного цеха Витюкова.

Стрелочный перевод №1 эксплуатируется с выкрашиванием левого остряка 450 мм (не допускается более 400мм) - требует закрытия движения

Путь необщего пользования, с примыкающим стрелочным переводом №1 содержится с 9 кустами негодных шпал более 5 штук в кусте - требует закрытие движения, предельная доля негодных шпал более 20% по всему пути (норма не более 3-х в кусте без ограничения скорости). Требуется принять неотложные меры по разрядке кустовой негодности шпал. До разрядки привести скорость движения подвижного состава в соответствии с техническим состоянием пути.

На подходе к железнодорожному переезду не установлен сигнальный знак «С».

Тепловоз ТГМ 40 № 0264 не оборудован для обслуживания одним машинистом (зеркалами заднего вида).Требуется отставить от эксплуатации.