ООО "БУИНСКИЙ САХАР"

Тепловоз ТГМ-4А №1759 1983 года выпуска. Не очищены от скопления топлива, масла, горючих материалов, пыли. (Нарушены требования п.1 ст.6, п.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.2.1 главы 4 «Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ППБО-109-92», утвержденных МПС РФ 11.11.1992г № ЦУО-112).

Не контролируется соответствие проектному положению пути в плане. Не проводятся периодические промеры стрел изгиба в кривых участках пути. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.2.1.17. Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Внести изменения в Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения по путям необщего пользования, а именно пересмотреть п.1.2, 1.5. (Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.1.7. ПТЭ утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 26, п. 12 Приложения № 6 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286.)

Не выполняются межремонтные сроки проведения ремонта железнодорожных путей. Отсутствует перспективный план ремонтов железнодорожного пути с ремонтными схемами в зависимости от класса пути. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.17. главы 4 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.2.2. Инструкции МПС России от 30.09.2003 г. №ЦПТ-53)

Путь депо 1 звено. Величина стыкового зазора более 35 мм. Выявлено 38 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 3.1.10. Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Тепловоз ТГМ-4А №1759 1983 года выпуска. Нарушаются сроки планово- предупредительных видов ремонта. (Нарушены требования п.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пунктов 1 и 2 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.2.4 распоряжения Минтранса РФ АН-25-р от 30.03.2001 г., Правил МПС ЦТ-519 от 03.11.1997 г.)

Тепловоз ТЭМ-2У № 8746 1987 года выпуска. Воздушные резервуары на локомотиве не освидетельствованы в установленный срок (1 раз в 4 года). (Нарушены требования п.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 27 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Тепловоз ТГМ-4А №1759 1983 года выпуска. На тепловозе отсутствуют отличительные, идентификационные надписи, наименование владельца железнодорожного подвижного состава. (Нарушены требования п.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п. 7 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Переезды: путь соединительный ПК18+87, 20; путь№1 ПК33+66, 80; путь №3 ПК33+84, 14; путь №3 ПК36+03, 22; путь№ 3а ПК37+54, 54; путь №2 ПК 37+54, 54; путь №2 ПК39+79, 78; путь №4 ПК35+23, 53; путь№ 9 ПК38+28, 77. Не установлены в полном объеме направляющие (сигнальные) столбики с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2, 5 до 16 метров от крайних рельсов через каждые 1, 5 метра. Нарушены требования статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.24 Приложения № 1 «Техническая эксплуатация сооружений и устройств путевого хозяйства» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286, п.22 раздела 3 "Требования к устройству и оборудованию железнодорожных переездов" Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 года № 237.

Стрелочный перевод №4. Наличие зазора между наклонной гранью шаблона «КОР» и головкой левого рамного рельса (Нарушены требования пункта 1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.3.4.14. Инструкции МПС России от 01.07.2000 года ЦП-774)

Стрелочный перевод №4. Дефектный брус в зоне острия остряков. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.4.3.3. Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Тепловоз ТЭМ-2У № 8746 1987 года выпуска. Нарушаются сроки планово- предупредительных видов ремонта. (Нарушены требования п.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пунктов 1 и 2 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.2.4 распоряжения Минтранса РФ АН-25-р от 30.03.2001 г.)

Стрелочный перевод №1. левый рамный рельс. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка превышает 2 мм. Выявлено - 10 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.9 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Стрелочный перевод №2.Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги, при запертом положении стрелки. Выявлено 6 мм по боковому направлению. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

Переезды: путь соединительный ПК18+87, 20; ПК29+53, 42; путь№1 ПК33+66, 80; путь №3 ПК33+84, 14; путь №3 ПК36+03, 22; путь№ 3а ПК37+54, 54; путь №2 ПК 37+54, 54; путь №2 ПК39+79, 78; путь №4 ПК35+23, 53; путь№ 9 ПК38+28, 77.Железнодорожный переезд не оборудован работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения. (Нарушены требования п.2. ст. 21 Федерального закона № 257-ФЗ от 08.11.2007 г.; п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, )

Стрелочный перевод №2. В хвосте крестовины по прямому направлению горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 4 до 5 мм. Выявлено 5.0 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.1.4. Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Переезды: путь соединительный ПК18+87, 20; ПК29+53, 42; путь№1 ПК33+66, 80; путь №3 ПК33+84, 14; путь №3 ПК36+03, 22; путь№ 3а ПК37+54, 54; путь №2 ПК 37+54, 54; путь №2 ПК39+79, 78; путь №4 ПК35+23, 53; путь№ 9 ПК38+28, 77. Провести ежегодное комиссионное обследование железнодорожных переездов. (Нарушены требования статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.5 раздела 1 "Общие положения" Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 года № 237).

Путь №3 Емкость учтена, но не обозначена, как негабаритное место. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, раздел 1. ГОСТ 9238-2013от 22 ноября 2013 г. N 1608-ст)

Тепловоз ТГМ-4А №1759 1983 года выпуска. На подвижном составе проверка огнетушителей не проводиться 1 раз в 6 месяцев. (Нарушены требования п.1 ст. 6 и п.1 ст. 22 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. пп.7.6, 7.7, 7.8. Периодичность проверки, ремонта, испытаний и перезарядка огнетушителей на объектах проводится в сроки, установленные в НПБ 166-97 «Нормы пожарной безопасности. Пожарная техника. Огнетушители. Требования к эксплуатации», п.4.2.Нормы оснащения объектов и подвижного состава федерального железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения. Утв. указанием МПС России от 31 марта 2000 года N Г-822у)

Нарушаются регламентированные виды и порядок осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств средствами дефектоскопии. Отсутствует расчетная периодичность контроля рельсов. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.п. 12, 16 приложение №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Переезды: путь №3 ПК33+84, 14; путь №3 ПК36+03, 22; путь№ 3а ПК37+54, 54; путь №2 ПК 37+54, 54; путь №2 ПК39+79, 78; путь №4 ПК35+23, 53; путь№ 9 ПК38+28, 77. Концы контррельсов на длине 50 см не отогнуты внутрь колеи на 25 см. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)

В соответствии с предоставленными продольными профилями на постоянные погрузочно-разгрузочные пути №№: путь 1а в районе грузового фронта уклон 2, 96 ; путь 3а в районе грузового фронта уклон 1, 8 ; путь 2 в районе грузового фронта уклон 5, 4 ; путь 4 в районе грузового фронта уклон 9.0 ; путь 6 в районе грузового фронта уклон 5.3 ; путь 8 в районе грузового фронта уклон 6, 9 ; путь 9 в районе грузового фронта уклон 2, 7 ; путь 10 в районе грузового фронта уклон 6, 2 ; расположены не на горизонтальной площадке и имеют уклон круче 1, 5 . (Нарушены требования п.5.3.46 СП 37.13330.2012 Промышленный транспорт. Актуализированная редакция СНиП 2.05.07-91, п.1.2. ПТЭ утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 26; п.17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)

В месте хранения тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись, в которой указывается количество и порядковые номера тормозных башмаков и должности работников, ответственных за их сохранность. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. п.3 порядка учёта, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков утвержденного указанием МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у)

Переезд путь соединительный ПК18+87, 20. Отсутствует электрическое освещение при наличии продольных линий электроснабжения или других постоянных источников электроснабжения. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.22 Приложения № 1 «Техническая эксплуатация сооружений и устройств путевого хозяйства» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286, п. 46. Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)

Не ведется книга учета тормозных башмаков. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. п.1, 8 порядка учёта, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков утвержденного указанием МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у)

Стрелочный перевод №4. Износ левого рамного рельса. (Нарушены требования пункта 1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.3.4.14. Инструкции МПС России от 01.07.2000 года ЦП-774)

Тепловоз ТЭМ-2У № 8746 1987 года выпуска. Не выполнены работы по реализации Технического решения от 03.08.2016 г. № 855/16 о продлении срока службы. Техническое решение соответствующим образом не зарегистрировано в паспорте локомотива. Техническое решение вступает в силу с момента его реализации с соответствующей регистрацией в паспорте локомотива. (Нарушены требования п.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пунктов 1 и 2 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п. 4.1.9, 4.1.10, 4.2.7 Положения Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества П.15.01-2009 "Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы" (утв. на 53 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 20-21 октября 2010 г.).

Стрелочный перевод №4. Выкрашивание левого остряка- 400 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.15 приложения №1 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

На тормозных башмаках, используемых для закрепления подвижного состава отсутствует окраска в виде четырех поперечных полос белого цвета, наносимых на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза башмака масляной краской. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. п.7 порядка учёта, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков утвержденного указанием МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у)

Руководители предприятий не проводят периодические, не реже одного раза в квартал, проводить проверки наличия к исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения и принимать меры по устранению обнаруженных недостатков. Фактическое количество тормозных башмаков не соответствует количеству, указанному в инструкции. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. п.12 порядка учёта, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков утвержденного указанием МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у)

Тепловоз ТГМ-4А №1759 1983 года выпуска. Не выполнены работы по реализации Технического решения от 31.05.2016 г. № 587/16 о продлении срока службы. Техническое решение соответствующим образом не зарегистрировано в паспорте локомотива. Техническое решение вступает в силу с момента его реализации с соответствующей регистрацией в паспорте локомотива. (Нарушены требования п.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пунктов 1 и 2 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п. 4.1.9, 4.1.10, 4.2.7 Положения Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества П.15.01-2009 "Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы" (утв. на 53 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 20-21 октября 2010 г.).

Железнодорожные пути необщего пользования не соответствуют утвержденной проектной документации. Предоставленные проекты на строительство и капитальный ремонт не соответствуют путевому развитию путей необщего пользования. (Нарушены требования п.1.2. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26, п.17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)

Стрелочный перевод №2. левый рамный рельс. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка превышает 2 мм. Выявлено - 10 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.9 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Тепловоз ТЭМ-2У № 8746 1987 года выпуска. При наличии технических неисправностей локомотива, отсутствуют записи (регистрация замечаний) в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152. Отсутствуют записи о выполнении технических обслуживании ТО-1 локомотивными бригадами. (Нарушены требования п.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 1.15. и раздела 2 Инструкции по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации, утвержденной МПС России 27 сентября 1999 г. № ЦТ-685).

Нарушаются сроки осмотра и проверки пути и стрелочных переводов. С ноября 2017 года не осуществляются промеры пути и стрелочных переводов. (Нарушены требования п.п. 1.2, 1.3, 4.2. Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774 п.1 статьи 16 Федерального Закона от 10 января 2003г № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»)

Переезды: путь соединительный ПК18+87, 20; ПК29+53, 42; путь№1 ПК33+66, 80; путь №3 ПК33+84, 14; путь №3 ПК36+03, 22; путь№ 3а ПК37+54, 54; путь №2 ПК 37+54, 54; путь №2 ПК39+79, 78; путь №4 ПК35+23, 53; путь№ 9 ПК38+28, 77. Железнодорожные переезды не оборудованы техническими средствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного подвижного состава, транспортных средств и других участников дорожного движения в соответствии с ПОДД, участок автомобильной дороги расположенный в границах железнодорожного переезда не содержится в соответствии с требованиями Условий и технических регламентов, действующих в сфере дорожного хозяйства. Требуется ремонт переездного настила. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.2. ст. 21 Федерального закона № 257-ФЗ от 08.11.2007г., п.п. 25, 79 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов» утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)

Тепловоз ТЭМ-2У № 8746 1987 года выпуска. Не очищены от скопления топлива, масла, горючих материалов, пыли. (Нарушены требования п.1 ст.6, п.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.2.1 главы 4 «Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ППБО-109-92», утвержденных МПС РФ 11.11.1992г № ЦУО-112).

Тепловоз ТЭМ-2У № 8746 1987 года выпуска. На тепловозе отсутствуют отличительные, идентификационные надписи, наименование владельца железнодорожного подвижного состава. (Нарушены требования п.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п. 7 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Исполнительные руководители (специалисты), чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения, не прошли специальную подготовку. (Нарушены требования приказа Минтранса и Минтруда Российской Федерации от 11.03.1994 г. № 13/11)

Переезды: путь соединительный ПК18+87, 20; ПК29+53, 42; путь№1 ПК33+66, 80; путь №3 ПК33+84, 14; путь №3 ПК36+03, 22; путь№ 3а ПК37+54, 54; путь №2 ПК 37+54, 54; путь №2 ПК39+79, 78; путь №4 ПК35+23, 53; путь№ 9 ПК38+28, 77. Железнодорожные переезды не оборудованы устройствами переездной сигнализации в соответствии с основными требованиями по оборудованию железнодорожных переездов устройствами переездной сигнализации (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п. 57, приложение N 1 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)

Стрелочный перевод №4. Выкрашивание сердечника и усовиков крестовины. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.15 приложения №1 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286; п.3.4.19. Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774))

Граница с железнодорожными путями общего пользования железнодорожного пути необщего пользования ООО «Буинский сахар» не отмечена знаком "Граница железнодорожного подъездного пути". (Нарушены требования п.1.5. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26, п.1, ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)

Переезды: путь соединительный ПК18+87, 20; ПК29+53, 42; путь№1 ПК33+66, 80; путь №3 ПК33+84, 14; путь №3 ПК36+03, 22; путь№ 3а ПК37+54, 54; путь №2 ПК 37+54, 54; путь №2 ПК39+79, 78; путь №4 ПК35+23, 53; путь№ 9 ПК38+28, 77. На подходах к железнодорожным переездам со стороны железной дороги не установлены постоянные сигнальные знаки "С" о подаче машинистами поездов свистка. (Нарушены требования статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.24 Приложения № 1 «Техническая эксплуатация сооружений и устройств путевого хозяйства» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286, п.29 раздела 3 "Требования к устройству и оборудованию железнодорожных переездов" Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 года № 237).

Отсутствует установленная маркировка (клеймение) на тормозных башмаках. Клеймение не соответствует указанному в инструкции. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. п.4, 5 порядка учёта, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков утвержденного указанием МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у)

Путь №3 1 звено. Величина стыкового зазора более 35 мм. Выявлено 38 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 3.1.10. Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Путь №3, около стр. №2. Груз уложен с нарушением габарита.(трубы) (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.21. главы 4 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286.)

Тепловоз ТЭМ-2У № 8746 1987 года выпуска. На подвижном составе проверка огнетушителей не проводиться 1 раз в 6 месяцев. (Нарушены требования п.1 ст. 6 и п.1 ст. 22 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. пп.7.6, 7.7, 7.8. Периодичность проверки, ремонта, испытаний и перезарядка огнетушителей на объектах проводится в сроки, установленные в НПБ 166-97 «Нормы пожарной безопасности. Пожарная техника. Огнетушители. Требования к эксплуатации», п.4.2.Нормы оснащения объектов и подвижного состава федерального железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения. Утв. указанием МПС России от 31 марта 2000 года N Г-822у)

Стрелочный перевод №5. левый рамный рельс. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка превышает 2 мм. Выявлено - 10 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.9 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Путь №3 на переезде по правой нити вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено 6.0 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.1.4. Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774)

На стрелочном переводе № 2 отсутствует стреловидный стрелочный указатель. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17 от 10.01.2003г. п.61. Приложения № 7к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации Приказом Минтранса России от 04.06.2012 N 162)