ООО "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС"

Карасук: В ремонтном локомотивном депо у слесарей по ремонту подвижного состава (Прусс Н.Ю., Павлушин С.Н., Поморгайло Н.Г., Лесников А.Г., Жолобов В.С., Шатохин В.В., Мыльников А.В.) отсутствует первоначальное профессиональное образование по профессии слесарь по ремонту подвижного состава; Работники, чья производственная деятельность связана с движением поездов и маневровой работой на ж.д. путях общего пользования не прошли внеочередную аттестацию в связи с изменениями в приложение №5 к ПТЭ РФ согласно приказу Минтранса №257 от 01.09.2016г.; Работники (Баган С.И., Балабас В.И., Бефус М.А., Богомолов Н.И., Бондарев С.Н., Бондаренко В.В., Борблик А.В., Бороденко П.С., Букеев А.В., Василенко Д.В., Галейный В.Г., Герасимов К.С., Гиман И.П., Гревцев А.И., Гуселетов Ф.П., Дмитриенко Д.В., Долженко В.В., Дорогавцев В.П., Дубикин С.А., Дьяченко А.В., Дьяченко С.И., Евсюков А.В., Жигалов А.Ю., Журкабаев Ф.Б., Захарчук И.В., Земляной А.В., Иванов Д.С., Кавалер С.В., Карпенко В.В., Карпенко Д.С., Карпенко С.Н., Карчевский А.В., Кедь В.В., Киденко А.А., Ковалев А.С., Ковалев С.И. Коваленко А.С., Коробка Е.Л., Кошубаро Е.А., Крутик Е.В., Кунгуров С.В., Куянцев С.А., Леонов Е.С., Литвиненко А.В.), связанные с ремонтом и обслуживанием локомотивов, не проходили обучение по программе пожарно-технического минимума с последующим принятием зачета.

Карасук: Сварочно-наплавочные работы на ответственных узлах и деталях тягового подвижного состава производятся в отсутствии разработанного технологического процесса; Инженером-технологом, мастером и бригадиром по сварке не контролируется подбор типа и марки электродов, режимов сварки, а также правильной подготовки деталей в соответствии с требованиями действующих инструкций по сварочно-наплавочным работам; Комиссией ежегодно не проверяется технология сварочно-наплавочных работ на ответственных узлах и деталях тягового подвижного состава; К сварочно-наплавочным работам допущен электрогазосварщик Кислицын К.В. с отсутствием удостоверения (свидетельства) на право производства данных работ; Не осуществляется контроль качества сварных соединений; В СЛД Карасук на протяжении долгого времени отсутствуют сварочные материалы для выполнения наплавочных работ. Топки: Отсутствует карта технологического процесса контроля качества сварных конструкций; На позиции контроля качества наплавки отсутствует твердомер; После проведения наплавочных работ не контролируется твердость наплавленной поверхности; В технологической карте ремонта водомасляного теплообменника на тепловозы ТЭМ18 (ТК.65ЗСБ.00347) в операции по заварке трещин в корпусе и крышке не указан тип применяемых электродов; В технологической карте ремонта топливных секций ТР-3 тепловозов ТЭМ18ДМ (ТК.65ЗСБ.00306) в операции по заварке трещин корпуса насоса не указан тип применяемых электродов; Наплавка поверхностей и отверстий рычагов производится электродами РЭД.46.00 вместо сварочных материалов, предназначенных для этих видов работ.

Карасук: В паспорте ЛНК не отражены используемые средства измерения (линейка измерительная металлическая №87, линейка измерительная металлическая №52) ; В паспорте ЛНК не отражены сведения об уволенных сотрудниках; Отсутствует сертификат качества на кольцо КУ изготовленное 12.17г; Отсутствует сертификат качества на прокладку 270-399-2 13г; Отсутствует сертификат качества на прокладку 270-399-2 18г; Отсутствует сертификат качества на манжету 188-22Б 12г; Отсутствует сертификат качества на манжету 501-06А 17г; Отсутствует сертификат качества на маятниковую подвеску; Отсутствует сертификат качества на электроды МР-3 (номер партии 0350718, 0359817); В ремонтном фонде (на складе) находится манжета 188-22Б 12г изготовления с просроченным сроком службы; На момент проверки неисправна система подачи пара для пропаривания воздушных резервуаров при периодическом освидетельствовании; На стенде для гидравлических испытаний воздушных резервуаров неисправен манометр. Топки: Испытательное оборудование для проведения гидравлических испытаний резервуаров не аттестовано в соответствии с методиками аттестаций; Просрочена поверка (калибровка) манометра на испытательном оборудовании для проведения гидравлических испытаний резервуаров; На испытательном оборудовании для проведения гидравлических испытаний резервуаров установлен манометр классом точности ниже 1, 5 и диаметром менее 100мм; Отсутствует сертификат качества на манжету 135-05-21А 17г; Отсутствует сертификат качества на манжету тормозного цилиндра 504-07А 13г; Отсутствует сертификат качества на манжету 188.22.Б; Отсутствует сертификат качества на рукав соединительный Р-17 03.17г; Отсутствует сертификат качества на электроды УОНИ 13/55 от 03.04.13г; Отсутствует сертификат качества на электроды МП-3 №0747216 от 12.12.16г

Топки: В ремонтном локомотивном депо у слесарей по ремонту подвижного состава (Альберт В.В.; Кириченко А.М.; Кожемяко А.А.; Сафаралиев Р.С.; Сливинский А.Ф.; Тишков В.Г.;)отсутствует первоначальное профессиональное образование по профессии слесарь по ремонту подвижного состава; Работники, чья производственная деятельность связана с движением поездов и маневровой работой на ж.д. путях общего пользования не прошли внеочередную аттестацию в связи с изменениями в приложение №5 к ПТЭ РФ согласно приказу Минтранса №257 от 01.09.2016г.; Работники, связанные с ремонтом и обслуживанием локомотивов, не проходили обучение по программе пожарно-технического минимума с последующим принятием зачета; Отсутствует программа обучения пожарно-техническому минимуму, разработанная на основе конкретных материалов, относящихся к фактически ремонтируемым локомотивам; Отсутствует приказ о порядке прохождения пожарно-технического минимума

Помещение отделения по ремонту и ревизии подшипников качения не соответствует установленным требованиям (на стенах отсутствует глазурованная плитка или окраска и на полу отсутствует метлахская плитка); Подшипники хранятся в роликовом отделении с нарушением влажности помещения; В моечной машине для промывки подшипников качения неисправен нагревательный элемент (не обеспечивается рабочая температура моющего раствора); В технологической карте по ремонту роликовых подшипников буксовых узлов электровозов ВЛ80С №ТК.63ЗСБ.000256 не указан тип моющего раствора.

Топки: В колесно-роликовом цехе и материальном складе отсутствует моющее средство для механизированной очистки колесных пар; На позиции механизированной очистки колесных пар отсутствует технологическая карта, позволяющая оператору моечной машины выбрать правильный концентрат раствора, его рабочую температуру для качественной очистки колесных пар; После обточки бандажей не контролируется отклонение (просветы) от нормальных профилей профильным шаблоном (отсутствует шаблон И735.00.01 для контроля профилей бандажей с гребнем толщиной 30мм); В технологической карте на проведение обыкновенного освидетельствования колесных пар тепловозов ТЭМ2 в/и, ТЭМ18Д/ДМ указан профильный шаблон 477 под профиль бандажа с гребнем толщиной 33мм, фактически обтачиваются бандажи колесных пар под профиль бандажа с гребнем толщиной 30мм, который должен контролироваться шаблоном И735.00.01; В роликовом отделении и на материальном складе отсутствует моющий препарат для промывки подшипников.

На тепловозе 2ТЭ10У №0464 порван патрубок наддува третьего тягового электродвигателя на секции А; На тепловозе 2ТЭ10У №0464 не отремонтирован кронштейн крепления песочного трубопровода первой колесной пары (оборвана крепление кронштейна по сквозной трещине стенки, по всей ширине сечения) на секции Б; На тепловозе 2ТЭ10У №0464 не отрегулирована подача песка, не опломбирован регулировочный болт песочной форсунки шестой колесной пары на секции Б; На тепловозе 2ТЭ10У №0464 пожароопасные места локомотива не отвечают требованиям пожарной безопасности: замазучены, замаслены вторые тележки, на удалено масло под поликами в дизельном помещении и отсеках ДВС, с поддонов дизеля на секциях А, Б; На тепловозе 2ТЭ10У №0464 неисправна установка порошкового пожаротушения (просрочены сроки поверки блоков пожарной сигнализации) секции А, Б;На тепловозе 2ТЭ10У №0464 неисправны средства первичного пожаротушения (отсутствует раструб на огнетушителе секция А; поврежден раструб огнетушителя секция Б); На тепловозе 2ТЭ10У №0464 отсутствует бытовая розетка 75 В (не заизолированы ведущие к ней оголенные провода) в кабине управления секции А; На тепловозе 2ТЭ10У №0464 не устранены замечания локомотивных бригад по бортовому журналу формы ТУ-152

Карасук: В технологическом процессе на обыкновенное освидетельствование колесных пар №ТК.63ЗСБ.00381 отсутствуют сведения по применяемым техническим моющим средствам; На позиции механизированной очистки колесных пар находится моющее средство с отсутствием бирки и технологической документации, позволяющей определить его тип и технологию работы; На позиции механизированной очистки колесных пар отсутствует технологическая карта, позволяющая оператору моечной машины выбрать правильный концентрат раствора, его рабочую температуру для качественной очистки колесных пар; Неисправны температурные датчики на моечной машине колесных пар и моечной машине букс, что не позволяет контролировать температуру моющего раствора; На позиции очистки колесных пар отсутствует керосин, для очистки колесных пар; На позиции контроля обточки колесных пар отсутствует игольчатый щуп для контроля (просвета) от нормальных профилей; После обточки бандажей не контролируется отклонение (просветы) от нормальных профилей профильным шаблоном; После обточки бандажей по профилю не контролируется шероховатость поверхностей катания и рабочих граней гребней бандажей; На позиции контроля обточки колесных пар отсутствует прибор контроля или эталон шероховатости.