АО "342 МЗ"

Причастные работники предприятия не ознакомлены под роспись с Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования.

На предприятии не определены сроки периодичности осмотра путевого хозяйства, акты осмотра железнодорожного пути и сооружений отсутствуют.

Для контроля за состоянием железнодорожного пути на предприятии не установлена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования средствами диагностического контроля, не проведена проверка железнодорожного пути средствами дефектоскопии.

Отсутствуют книги формы ПУ-29, ПУ-28 установленной формы по осмотру и ремонту железнодорожного пути необщего пользования.

На стрелочном переводе № 21 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка составляет 5 мм. Требуется закрытие движения по указанному стрелочному переводу.

На стрелочном переводе №22 "выкрашивание" левого остряка более 400 мм - Требуется закрытие движения по указанному стрелочному переводу.

У стрелочного перевода № 22 не габаритное место сложенные секции ж/д пути на расстоянии менее 3100мм от стрелочного перевода.

Тепловоз ТГМ 4 № 1301, находится в эксплуатации с истекшим нормативным сроком службы, технический паспорт формуляр, содержащий сведения об установленном оборудовании и технические и эксплуатационные характеристики на тепловоз не заполняются, комиссионный осмотр не производится два раза в год. Требуется отставить от эксплуатации указанный подвижной состав.

Тепловоз ТГМ 4 № 1662 не проходит планово-предупредительные виды ремонта в объеме ТР-1, ТР-2 отсутствуют записи проведения в книгах ремонтов ТУ-28 и формуляре тепловоза. Требуется отставить тяговый подвижной состав от эксплуатации.

На тепловозе ТГМ4 № 1662, просрочено полное техническое освидетельствование воздушных резервуаров. Технические паспорта отсутствуют. Требуется отставить от эксплуатации указанный подвижной состав.

На тепловозе ТГМ4 № 1662, не проведен полный осмотр автосцепных устройств отсутствуют клейма проведения полного осмотра номер ремонтного пункта, месяц и год ремонта на замке, замкодержателе, предохранителе, подъемнике, валике подъемника, тяговом хомуте, валике, клине тяговом хомуте, ударной розетке, балочке центрирующего прибора, маятниковой подвеске, упорной плите, поглощающем аппарате, собранной автосцепке, вкладыше и поддерживающей плите центрирующего прибора. Требуется отставить от эксплуатации указанный подвижной состав.

Тепловоз ТГМ4 № 1662эксплуатируется с неисправными автоматическими тормозами. Требуется отставить от эксплуатации указанный подвижной состав.

На тепловозе ТГМ4 № 1662 не проведены ревизии первого и второго объемов и подшипниковых узлов букс после проведения текущих ремонтов. Требуется отставить от эксплуатации указанный подвижной состав.

На тепловоз ТГМ4 № 1662 отсутствуют технические паспорта колесных пар. Требуется отставить от эксплуатации указанный подвижной состав.

На 2-м пути необщего пользования штабеля старогодных шпал уложены на расстоянии 4 м от пути. При норме не ближе 6 м

Ограждающие столбики, установленные на переезде не отвечают требованиям п.5 ГОСТ 50970-2011.

На железнодорожном переезде отсутствует звуковая и светофорная сигнализация.

На железнодорожном переезде не проводятся комиссионные обследования.

На подходе к железнодорожному переезду не установлен сигнальный знак С.

Ответственные работники, связанные с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта ОАО 342 Механический завод Сафронов А.А. и Чегодаев В.И. не прошли курсы повышения квалификации с последующей аттестацией. До предоставления подтверждающих документов требуется отстранить от исполнения обязанностей связанных с обеспечением безопасности движения.

На предприятии не ведется Книга инструмента строгого учета формы ПУ- 80а.

В местах хранения отсутствуют инвентарные описи хранящихся тормозных башмаков.

Не производятся периодические не реже одного раза в квартал проверки наличия и исправности тормозных башмаков.