АО "ЛТЗ"

На плане железнодорожного подъездного пути в качестве основы не использован инженерно-топографический план, с координатной сеткой, не указаны вершины углов поворота пути, начало и конец кривых, их обозначения и привязку по пикетам, характеристики кривых углы поворота, радиусы, тангенсы, суммарные длины круговых и переходных кривых, переезды их порядковые номера, границу полосы отвода земель, расстояния между осями путей и т.д

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования АО ЛТЗ не составлен подробный регламент выполнения операций по закреплению железнодорожного подвижного состава, с указанием конкретных работников, выполняющих и докладывающих о них

Отсутствует учёт транспортных происшествий. учитываются субъектами железнодорожного транспорта по фактическому наличию последствий

Не производится расшифровка скоростемерных лент подтверждающие документы не предоставлены - требуется запрет выезда на пути общего пользования

У машинистов тепловоза Кузина А.Г., Симашова С.Г., Юдина В.И. отсутствуют результаты испытаний, оформленные актом формы ТУ-139 и разрешение, подтверждающее порядок выезда на железнодорожные пути общего пользования в пределах конкретной железнодорожной станции примыкания, требуется запретить выезд на пути общего пользования указанным работ-никам

Акты технического состояния локомотивов на тепловозы ТГМ 4Б№0426, ТГМ4А№2341, ТГМ4Д№0340 не подписаны представителями ремонтного предприятия, производящего техническое обслуживание и ремонт требуется запретить выезд на пути общего пользования

Отсутствуют сертификаты и декларации соответствия на установленные при замене детали железнодорожного подвижного состава СПС, ССПС, краны на железнодорожном ходу подтверждающие документы не предоставлены.

Машинисты Кузин А.Г., Симашов С.Г., Юдин В.И. помощники машинистов тепловоза Сапожников, А.А., Пальтов С.А., Федяшов Д.В. не имеют заключения о психофизиологической пригодности и не проходят профотбор. Подтверждающие документы не предоставлены - требуется запретить выезд на пути общего пользования указанным работникам.

- с локомотивными и ремонтными бригадами не проводились технические занятия с принятием зачетов акты принятия зачетов по программе пожарного технического минимума за 2017 года не представлены

Участок по ревизии и ремонту подшипников качения и их монтажу не соответствует требованиям - требуется закрытия участка

На стрелочном переводе № 2 контрольное расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1464 мм по боковому направлению при норме не менее 1472 мм

На стрелочном переводе № 12 контрольное расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1469 мм по прямому направлению при норме не менее 1472 мм

На стрелочном переводе № 52 контрольное расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1465 мм по прямому направлению при норме не менее 1472 мм

Стрелочный перевод №3 содержится с кустами негодных брусьев по всему стрелочному переводу подряд

Стрелочный перевод №9, 10, 13, 15 содержатся с кустами негодных брусьев по переводной кривой до 9 штук подряд, по крестовине до 6 штук подряд

Стрелочные переводы №7, 10, 12, 6, 52, 14 имеют негодные флюгарочные брусья деревянные шпалы

По железнодорожному пути № 1 перед стрелочным переводом №9 горизонтальная ступенька 15 мм, по пути №9 за стрелкой №14 ступенька вертикальная10 мм, по весовому пути горизонтальные ступеньки 25 мм, вертикальная 10

На стрелочном переводе №14 выкрашивание левого остряка 530 мм, на стрелочном переводе №18 выкрашивание правого остряка 500 мм, на стрелочном переводе №3 выкрашивание правого остряка 490 мм,

На стрелках №10, 7, 6, 18 не укрытие правого остряка по шаблону КОР, на стрелке №13 не укрытие правого остряка по шаблону КОР

На пути №12 выявлен уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра 7 при разности в шаблонах 1527 1520 мм. и далее выявлен уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра 8 при разности в шаблонах 1529 1537 мм.

Стрелки №15, 3, 13, 7 содержатся с остродефектными крестовинами по коду дефекта 30 Г с горизонтальным расслоением сердечников более 50 мм

Для контроля за состоянием железнодорожного пути на не установлена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования средствами диагностического контроля, не проведена проверка железнодорожного пути средствами дефектоскопии

Журавка более 10 лет не производилось обследование с детальным осмотром всех элементов сооружения

- в техническом паспорте АО Людиновский тепловозостроительный завод, на пути №27, 28, 48, М-1 после проведенного капитального ремонта отсутствуют продольные профили

На тепловозах ТГМ 4Б№0426, ТГМ4А№2341, ТГМ4Д№0340 просрочено полное освидетельствования колесных пар -

На тепловозах ТГМ 4Б №0426, ТГМ4А№2341, ТГМ4Д№0340 не производились в течение календарного месяца измерения проката, толщины бандажей, толщины гребней, параметра крутизны гребня и диаметра бандажей колес

Тепловозам ТГМ 4Б№0426, ТГМ4А№2341, ТГМ4Д№0340 не проведена ревизия второго объема подшипниковых узлов букс после проведения полного освидетельствования колесных пар в паспортах колесных пар отсутствуют записи

Машинистам тепловоза Кузину А.Г., Юдину В.И., Симашову С.Г., Чубову В.Н., составителям поездов Пальтову С.А., Федяшеву Д.В., Сапожникову А.А. не проведена аттестация по обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте

У машинистов тепловоза Кузина А.Г., Симашова С.Г., Юдина В.И. помощников машинистов тепловоза Сапожникова А.А., Пальтова С.А., Федяшова Д.В. отсутствуют удостоверения на право эксплуатации электроустановок с соответствующей группой допуска подтверждающие документы не предоставлены