ЗАО "БЕЛКОМ"

На предприятии отсутствует ежегодный график аттестации ответственных за погрузку и выгрузку грузов на железнодорожном транспорте подтверждающие документы не предоставлены.

В техническом паспорте подъездного пути в раздел 5 не внесены установленные на 1 пути типы и количество противоугонов. Продольный профиль путей выполнен без нанесения ординаты предельного столбика, стрелочного перевода и водопропускной трубы. Радиусы кривых не соответствуют действительным значениям.

Инструкция о порядке обслуживания и организации движения не соответствует требованиям. В приложении № 4 расчет норм и закрепления вагонов не соответствует данным продольного профиля от 27.01.2011 года.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования не определен порядок ознакомления локомотивных и составительских бригад с условиями маневровой работы.

Не установлена периодичность и не производятся периодические осмотры путей и искусственных сооружений.

Не установлена периодичность проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики и не проводятся проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики подтверждающая документация не предоставлена.

На кривых участках железнодорожного пути в зависимости от радиуса кривой и скоростей движения не установлены возвышения наружной рельсовой нити подтверждающие документы не предоставлены.

На 1 пути для уменьшения износа древесины между шпалами и металлическими подкладками не применяются прокладки.

На 1 пути отвод уклона ширины колеи составил от 6 о/оо до 7 о/оо в четырех местах при норме не более 5 о/оо. Требуется закрытие движения.

Верх балластной призмы, на железобетонных шпалах, на 1 пути ниже уровня в средней части шпал на 30-80 мм. на расстоянии 100 метров.

На 1 пути ширина колеи на железобетонных шпалах, составила от 1511 мм. при норме не менее 1512 мм. Требуется закрытие движения.

На 1 пути на въездных воротах и грузовых фронтах не установлены знаки безопасности.

На стрелочном переводе № 3И просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейками правого и левого остряков составил от 3 до 4 мм. при норме не более 2 мм.. Требуется закрытие движения.

На стрелочном переводе № 3И ширина желоба правого контррельса в конце отводов составила 82 мм. при норме 88 мм. Требуется закрытие движения.

На предприятии отсутствует Книга малых искусственных сооружений ПУ-13 водопропускной трубы.

На предприятии на протяжении всего периода эксплуатации, не производится систематический надзор за водопропускной трубой.

На предприятии отсутствует книга записи результатов осмотра искусственных сооружений ПУ-30 водопропускной трубы.

На предприятии не проводятся периодические осмотры водопропускной трубы.

Перед приёмом дежурства работниками, на которых возложена ответственность за хранение тормозных башмаков, их наличие, исправность и соответствие инвентарной описи не проверяются. Журнал приёма и сдачи дежурств отсутствует.

Руководство предприятия не проверяет не реже 1 раз в квартал наличие и исправность тормозных башмаков, на соответствие их маркировке клейм, инвентарным описям, правильности учета, выдачи, хранения и не принимает меры по устранению обнаруженных недостатков.