ЗАО "СУХИНИЧСКИЙ КОМБИКОРМОВЫЙ ЗАВОД"

Отсутствует исполненный профиль участка железнодорожного пути №1 протяженностью 150 м, после работ вызвавших его изменение

На плане и профиле пути необщего пользования не отражены негабаритные и опасные места сооружения складов, кабельные и воздушные сети, переезд общего пользования

Не составлен подробный регламент выполнения операций по закреплению железнодорожного подвижного состава, с указанием конкретных работников, выполняющих и докладывающих о них, а также в инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования имеются ссылки на недействующие нормативные документы, не внесены изменения ввиду ввода в действие новых нормативных документов

Под крестовиной стрелочного перевода №130, между стрелочными переводами №124-128 кусты из 6-11 шпал кусте с выходом рельса из реборд подкладок, по 7 пути имеются кусты негодных шпал по 7 шпал в кусте с выходом рельса из реборд подкладокпод крестовиной стрелочного перевода №130, между стрелочными переводами №124-128 кусты из 6-11 шпал кусте с выходом рельса из реборд подкладок, по 7 пути имеются кусты негодных шпал по 7 шпал в кусте с выходом рельса из реборд подкладок

На стрелочном переводе №121 в переводной кривой выявлен уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра 10 при разности в шаблонах 1528 1538 мм., далее от переезда 2 звено выявлен уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра 9 при разности в шаблонах 1524 1533 мм., далее напротив завода ЖБИ выявлен уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра 10 при разности в шаблонах 1530 1540 мм., далее за корнем сбрасывающего остряка №104 выявлен уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра 28 при разности в шаблонах 1520 1548 мм.

По ходовому пути напротив начала забора завода ЖБИ путь содержится с перекосом 54 мм на 20 метрах

Путь №4 содержится с дефектным рельсом Р-50 имеющими код дефекта 41.1, на раме сбрасывающего остряка №104 код дефекта 41.1 смятие и вертикальный износ головки рельса, от стрелки №121 второе звено в пути лежат рельсы коротыши менее 4, 5 метра

Для контроля за состоянием железнодорожного пути на предприятии не установлена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования средствами диагностического контроля, не проведена проверка железнодорожного пути средствами дефектоскопии

Тепловоз ТГК 2/1 №8663 эксплуатируется с просроченным сроком службы

Тепловозу ТГМ ТГК 2/1 №8663 не проводятся планово-предупредительные виды ремонта технические обслуживания, текущие виды ремонта.

Тепловоз ТГМ ТГК 2/1 №8663 не оборудован приборами безопасности