АО "ИРКУТСКЭНЕРГО"

109 нарушений по безопасности движения и эксплуатации железнодорожного подвижного состава; 14 нарушений лицензионных требований погрузо-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте

Не назначено лицо, ответственное за обеспечение безопасности движения согласно п.1.10 Инструкции по эксплуатации и обслуживанию железнодорожного пути необщего пользования ТЭЦ-9 от 07.09.2015 г.; Не прошли повышение квалификации и аттестацию в установленном порядке (1 раз в 5 лет) дежурные по станции (работники ТЭЦ-9): Бондарев Д.Г., Добрынин В.В., Исаков К.Г., Романова И.М., Сидорец А.А. Данные работники указаны в представленном при проверке списке работников, деятельность которых связана с безопасностью движения и эксплуатацией железнодорожного транспорта.; На тепловозах ТЭ М-2У, ТЭМ-18Д, ТЭМ-18, стоящих на балансе ТЭЦ-9, не нанесена на надпись - конструкционная скорость.; Рабочий шаблон путеизмерительный ПШ-1520В не поверен в ТЭЦ-9; На стрелочном переводе № 26 шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка) , измеренный против первой тяги составляет 132 мм (должен быть не менее 147 мм) в ТЭЦ-10.;В стыке рельс у химического цеха ТЭЦ-10 на железнодорожном пути № 10 не установлены одновитковые (гроверные) шайбы.; Продольные профили железнодорожных путей с вагоноопрокидывателей проверяются не реже одного раза в три года. Продольный профиль в ТЭЦ-10 путей с вагоноопрокидывателя выполнен ООО «СМП-621» 25.12.2008 г. На момент проверки продольный профиль железнодорожных путей с вагоноопрокидывателей с установленной периодичностью не выполнен..; Продольные профили железнодорожных путей с вагоноопрокидывателей проверяются не реже одного раза в три года. Продольный профиль в Ново-Иркутской ТЭЦ путей с вагоноопрокидывателей выполнен ООО СК «ЕвроСибСтрой» в апреле 2013 г. На момент проверки продольный профиль железнодорожных путей с вагоноопрокидывателей с установленной периодичностью не выполнен.; Рабочий шаблон ЦУП 1 раз в год не поверен в Ново-Иркутской ТЭЦ.; Не прошли повышение квалификации должностные лица Ново-Иркутской ТЭЦ, связанные с безопасностью движения: Дежурные по железнодорожной станции: - Каленова Е.М., Криволуцких О.А., Реш В.А., Сизых А.И.,

Исполнительные (руководители) специалисты предприятия ТЭЦ-12 (начальник ЦТП Ветров С.Л., назначенный приказом №331 от 23.08.2016г., мастер по ремонту оборудования ЦТП Манузин А.Н., назначенный приказом №330 от 23.08.2016г.), деятельность которых связана с безопасностью движения железнодорожного транспорта, не проходили курсы повышения квалификации с последующей аттестацией по вопросам безопасности движения; Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования №№2, 3, 4, 5, 6, 7 , находящихся в собственности филиала ТЭЦ-12 ПАО «Иркутскэнерго», составлена и утверждена не владельцем железнодоржного пути необщего пользования; В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования №№2, 3, 4, 5, 6, 7 , находящихся в собственности филиала ТЭЦ-12 ПАО «Иркутскэнерго», не указано место установки предохранительного устройства (колёсо-сбрасывающий башмак (КСБ). ; Вертикальный уступ в стыке 1 и 2 звена ж.д. пути №6 ТЭЦ-12 по левой нитке 5 мм. ; Граница железнодорожного пути необщего пользования филиала ТЭЦ-12 ПАО «Иркутскэнерго» не отмечена знаком «Граница железнодорожного подъездного пути». ; Нецентрализованный стрелочный перевод, установленный на железнодорожном пути №4 ТЭЦ-12, не оборудован стрелочным указателем; На железнодорожном пути необщего пользования пути №7 ТЭЦ-12, к посту охраны №3 (с одной стороны), не установлен знак «Железнодорожный переезд без шлагбаума». ; На тормозных башмаках с №01 по №17, находящихся в собственности филиала ТЭЦ-12 ПАО «Иркутскэнерго», сделана окраска в виде 3-х полос вместо 4-х поперечных полос белого цвета, наносимой на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза башмака. ; Книга инструмента строгого учета ф.ПУ-80а не ведется в соответствии с требованиями (химический цех Ново-Зиминской ТЭЦ).; Отсутствует маркировка (клеймо) на всех тормозных башмаках Ново-Зиминской ТЭЦ.; Нарушается периодичность проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировк

Не установлен порядок технического обслуживания, ремонта и содержания сооружений и устройств железнодорожных путей необщего пользования ТЭЦ-16 в г. Железногорск-Илимский в соответствии с нормами и правилами, а также технической документации; Не определена периодичность осмотров железнодорожного пути ТЭЦ-16 в г. Железногорск-Илимский, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов осмотра в соответствии с нормами и правилами. ; На момент проверки железнодорожные пути необщего пользования ТЭЦ-16 в г. Железногорск-Илимский техническими средствами диагностирования (дефектоскопными средствами) не проверялись.; В месте использования тормозных башмаков ТЭЦ-16 отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность.; Не проводится проверки наличия и исправности тормозных башмаков ТЭЦ-16 (реже одного раза в квартал), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения. ; Не все негабаритные сооружения железнодорожного пути ТЭЦ-16 в г. Железногорск-Илимский (повышенная платформа у солевого хозяйства) имеют соответствующую окраску и обозначены знаком «Внимание. Негабаритное место».; Нарушаются порядок и сроки осмотров (один раз в три месяца) и обследований (не реже одного раза в 10 лет) искусственных сооружений, находящихся на балансе предприятия ТЭЦ-16 (согласно паспорта ж/д пути), в журнал учета искусственных сооружений ПУ-12 не вносятся результаты обследований и записи об устранении нарушений.

На тепловозе ТГМ-4 неисправны огнетушители № 85, 86: просрочен срок освидетельствования, опломбированы ненадлежащим образом. ; В эксплуатируемом тепловозе ТГМ-4 в дизельном помещении находятся посторонние предметы (пластиковая ёмкость с диз. топливом).; Пожароопасные места в тепловозе ТГМ-4 не очищены от скопления топлива, масла, горючих материалов, пыли.; На тепловозе ТГМ-4 в кабине машиниста на видном месте отсутствует памятка с необходимыми сведениями о действиях при пожаре; На тепловозе ТГМ-4 на крышках аккумуляторных отсеков (ящиков) тепловоза нет знаков безопасности "Запрещается пользоваться открытым огнем". ; В эксплуатируемом тепловозе ТГМ-4 выявлено подтекание масла и топлива на дизеле. ; Не представлены акты (протоколы), с указанием оценок по изученным темам, принятия зачета у локомотивных бригад и работников, связанных с техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава. ; Не соблюдается периодичность (не реже двух раз в год) проведения занятий по программе пожарно-технического минимума с последующим принятием зачетов у локомотивных бригад и работников, связанных с техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава.; Отсутствует утвержденная руководителем У-ИТЭЦ программа проведения занятий по пожарно-техническому минимуму с машинистами (помощниками машинистов) и работниками, связанными с техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава.; Отсутствует распорядительный документ в У-ИТЭЦ устанавливающий: - порядок и сроки занятий по программе пожарно-технического минимума с машинистами (помощниками машинистов) и работниками, связанными с техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава; - перечень должностных лиц, на которых возлагается проведение занятий по программе пожарно-технического минимума с машинистами (помощниками машинистов) и работниками, связанными с техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава. ; Руководители и специалисты цеха топливоподачи У-ИТЭЦ (Поляков А.В.), ответственные за пожарную безопасность