АО "КИРОВСКАЯ КЕРАМИКА"

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования не разработан регламент переговоров при выполнении маневровой работы и операций по закреплению железнодорожного подвижного состава с указанием конкретных работников, выполняющих и докладывающих об этих операциях

В п.4.3. инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ЗАО Кировская Керамика указано сокращенное наименование предприятия ЗСФ, фактически на башмаках нанесено клеймо: ЗАО КК - 1862 и порядковый номер

- в п.5.2. инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования не отражено негабаритное место по пути № 16 высокая платформа. - в примечании приложения № 4 инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования указано: запрещено оставлять вагоны без локомотива на путях № 1 на участке пути со стрелки № 9 до стрелки № 23 на остальное протяжение пути № 1 отсутствует расчет нормы закрепления вагонов.

Стрелочный перевод №5, содержится с выкрашиванием остряка по коду дефекта ДС.14.2 глубиной более 3мм длиной более 400 мм- требует закрытия движения

На стрелочном переводе №1 контрольное расстояние между рабочей гранью контррельса и рабочей гранью усовика крестовины 1437мм

По стрелочному переводу № 5 в крестовине выявлен куст из 6-ти негодных шпал, далее по стрелочному переводу №7 в крестовине и за крестовиной 2 куста из 6-ти негодных брусьев

В стыке рамы стрелочного перевода №1 выявлен уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра 7 тысячных при разности в шаблонах 1530 1537 мм

Ширина плеча балластной призмы на подходах к мосту менее 25 см, на боковом служебном тротуаре отсутствуют доски, металлические перила не закреплены

На тепловозе ТГМ-4Б 1992 года выпуска №0824 не производилось ТО-2 в течение календарного месяца измерения проката, толщины бандажей, толщины гребней, параметра крутизны гребня и диаметра бандажей колес в книге формы ТУ-28 отсутствуют записи технического состояния колесных пар результаты обмеров

На переезде общего пользования по ул. Карла Маркса установлены не стандартные направляющие столбики из металла согласно ГОСТ должны разрушатся после наезда автомобиля, в недостаточном количестве, без световозвращающей окраски. На подходах к переезду отсутствуют сигнальные знаки свисток

У персонала осуществляющего согласно приказа техническое обслуживание, текущие виды ремонта тепловоза отсутствуют удостоверения не сданы экзамены 7 машинистов и помощников машинистов: Шарапов В.А., Кузьменко В.В., Краснощеков В.В., Сергеенко С.В., Пилипов Г.Н, Архипов Е.А., Покровский А.Е. на право производства осмотра и обмера колесных пар локомотива