ПАО "ММК"

Зашунтирована электрическая схема механизма передвижения передаточной тележки №2 на 3 стальпути.

Не исправна блокировка на съемном ограждении движущихся роликов трайбаппарата № 3 на АДС-2.

Деформированы «шторы» конвертера № 3 на рабочей площадке, отм.+12.00 м.

Не исправна звуковая сигнализация передвижения сталевоза № 801.

Не закреплена труба пневмопочты на рабочей площадке МНЛЗ-2.

Сломано перильное ограждение промежуточной площадки (отм. + 24, 0 м) на лестничном марше подъёма на подкрановую галерею загрузочного пролета с южной стороны.

Отсутствует кожух ременной передачи привода въездных автомобильных ворот в отделении непрерывной разливки стали по 5-й оси.

Не перекрыт и не огражден проем в коробе ферросплав-ной "течки" конвертера № 1 с левой стороны.

Не внесены изменения в сведения на регистрационной табличке паропровода рег. № т/п-1021м после проведения технического освидетельствования.

Не разработана инструкция, устанавливающая действия работников в аварийных ситуациях.

Отсутствует специальная табличка на арматуре узла питания котла ОКГ-400-2М ст. № 3.

Инженер по техническому надзору КЦ Воронин Е. В., являющийся ответственным за исправное состояние и без-опасную эксплуатацию котлов и трубопроводов пара и горячей воды и проводящий наружный и внутренний осмотры оборудования с оценкой его состояния, не прошел аттестацию по визуально-измерительному контролю после окончания срока действия удостоверения о предыдущей аттестации.

Принадлежащим ККЦ ОАО «ММК» подъемным сооружениям (ПС), отработавшим срок службы, не проведены капитально-восстановительный или полнокомплектный ремонты, что делает невозможным продление срока эксплуатации ПС, который устанавливается в заключении экспертизы промышленной безопасности.

В ОАО «ММК» не установлен порядок опломбирования и закрытия на замок защитных панелей грузоподъемных кранов.

В ККЦ ОАО «ММК» специалисты, ответственные за осуществление производственно-го контроля при эксплуатации ПС, специалисты, ответствен-ные за содержание ПС работоспособном состоянии и специалисты ответственные за без-опасное производство работ с применением ПС не аттестованы на знание требований промышленной безопасности к рельсовым путям, так как они входят в состав ОПО. Документы, подтверждающие аттестацию не предъявлены.

Не представлен распорядительный акт ОАО «ММК», определяющий численность специалистов, ответственных за безопасную эксплуатацию ПС, с учетом требований под-пункта «Ж» пункта 23 ФНП, а также с учетом количества и фактических условий эксплуатации ПС.

Специалистами специализированной организации ООО «ОСК», обслуживающей по договору приборы безопасности ПС ККЦ и специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля, при эксплуатации ПС ККЦ, при проведении считки данных регистраторов пара-метров мостовых кранов своевременно не проводится анализ эксплуатации ПС, с целью выявления нарушений правил эксплуатации ПС. Не составляется протокол обработки (расшифровки) данных.

Специалистами ККЦ, при проведении полных технических освидетельствований мостовых кранов рег. № П-54465 (информационная карта № 00054465 от 13.11.2015) с 02.08.2009 г., рег. № П-27890 (информационная карта № 00027890 от 26.03.2015) с 01.11.2013 г., Рег. № П-54502 (информационная карта № 00054502 от 13.11.2015) с 18.01.2010 г. не проводятся статические испытания.

Мостовой кран рег. № П-27835(24) не оборудован ограничителем грузоподъемности. Отсутствует документ, подтверждающий, что ПС без ОГП обеспечивает промышленную безопасность технологического процесса, в котором оно используется.

Специалистами специализированной организации ООО «ОСК», обслуживающей по договору приборы безопасности ПС ККЦ и специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля, при эксплуатации ПС ККЦ, при проведении считки данных регистраторов пара-метров мостовых кранов рег. № П-54501(42), выявлен факт потери информации длительного хранения о проведении статических испытаний крана. В 2014 г. зафиксирован 1 подъем груза на 25% превышающего грузоподъемность ПС. В 2015 г. количество подъемов равно 0. Протокол не составлен и к паспорту не приложен.

Специалистами ККЦ и специализированной организации ООО «ОСК», ежеквартально не проводятся проверки работоспособности ограничителя грузоподъемности мостового крана рег. № П-54502 (информационная карта № 00054502 от 13.11.2015).

В цехе отсутствует инструкция, определяющая действия работников опасного производственного объекта в аварийных ситуациях, где должны быть указаны следующие сведения для работников, занятых эксплуатацией ПС: - схемы эвакуации в случае возникновения взрыва, пожара, выброса токсичных веществ в помещении или на площадке, обслуживаемой ПС, если аварийная ситуация не может быть локализована или ликвидирована; - порядок использования си-стемы пожаротушения в слу-чае локальных возгораний оборудования ОПО; - порядок приведения ПС в безопасное положение в нерабочем состоянии, схема и порядок эвакуации крановщика (оператора), покидающего кабину управления ПС; - места, отведенные в ОПО, для нахождения ПС в нерабочем состоянии; - места отключения вводов электропитания ПС; - места расположения медицинских аптечек первой по-мощи; - методы оказания первой по-мощи работникам, попавшим под электрическое напряжение, получившим ожоги, отравившимся продуктами горения.

Инструкция, определяющая действия работников опасного производственного объекта в аварийных ситуациях не доведена до каждого работника под роспись.

В ККЦ отсутствуют инструкции для специалистов, ответственных за безопасную эксплуатацию ПС, с учетом требований подпункта «Ж» пунк-та 23 ФНП

ОАО «ММК» своевременно не заменен неработоспособный двурогий пластинчатый крюк Q=125 т мостового крана рег № П-27182(54) (основание – Заключение ЭПБ рег. № 56-ТУ-06666-2015 от 16.06.2015 г.)

Отсутствует руководство по эксплуатации мостового крана рег. № П-27182(54).

Производственная инструкция для машинистов (крановщиков) мостовых кранов, не дополнена объемом осуществления ежесменного осмотра крановых путей.

Рельсовый путь мостового крана рег. № П-27182(54) находится в неработоспособном состоянии: Со стороны противоположной кабине крана отсутствует 3 болта крепления рельса; Со стороны кабины отсутствуют 9 и ослаблен 1 болт крепления рельса. Вставка примерно 100 мм в рельс со стороны кабины.

Мостовой кран рег. № П-27182(54) находится в неработоспособном состоянии: - трещина рельса грузовой те-лежки со стороны люка входа на мост; - не отрегулированы тормоза хода моста и тележки; - трещина металлоконструкции упора тележки; - не приварена лестница входа на мост из кабины; - сидение машиниста не за-креплено к полу; - плохо различимы обозначения контроллеров.

В мае 2015 года в конвертер-ном цехе проведена экспертиза промышленной безопасности миксер передвижной МП-600 АС №3, кислородно-конвертерного цеха ОАО «ММК» экспертной организацией ООО «ВЕЛД» с нарушением ФНП "Правила проведения экспертизы промышленной безопасности" а именно: - эксперт Сергеев В. Ю., проводивший экспертизу ПБ не аттестован на знание ФНП «Правил безопасности при получении, транспортировании, использовании расплавов черных и цветных металлов и сплавов на основе этих расплавов».